Timing Belts são reforçadas cintos de tecido ou borracha, que são componentes essenciais dos motores em pequenas e carros de médio porte que usam árvores de cames. O principal objetivo da correia dentada é manter peças vitais do motor de um carro, como as válvulas, comando de válvulas, pistões, virabrequim e em sincronia com o outro. Enquanto que pode ser difícil e caro de substituir devido à sua posição no fundo do motor, a substituição da correia é muito menos dispendioso do que reparar o dano de uma correia dentada com falha pode causar. Correias dentadas em uma interferência Motor
correias cronometrando
em um motor interferência têm uma vida útil de 60.000 a 100,00 milhas, dependendo do fabricante do carro. Eles podem ser feitos de borracha ou de tecido e têm entalhes ou dentes para regular a cambota. Eles exigem a manutenção adequada, porque os pistões e as válvulas estão localizados perto o suficiente para o outro que, no caso de falha de correia dentada, os pistões e válvulas vão colidir, causando danos extensos motor.
Correias cronometrando em a não-interferência Motor

Como aqueles em motores de interferência, correias dentadas em motores não-interferência exigir a substituição em qualquer lugar entre 60.000 e 100.000 milhas. No entanto, se a correia dentada falhar ou desliza em um mecanismo de não-interferência, as válvulas e os pistões estão alinhados de tal forma que eles não vão causar grandes danos.
Sincronismo Chains


extremidade superior ou veículos maiores, uma corrente de metal reforçado é usado em vez de borracha ou tecido. Correntes de comando têm a mesma finalidade, mas são mais ruidosos, mais caros e não tão eficiente como cintos. Ao contrário dos cintos, correntes de comando não têm tempo de vida prescrito e costumam durar a vida útil do motor.