Quando os freios são aplicados para parar veículos, restos de metal quebra as pastilhas dos freios. Enquanto o pó da pastilha de travão é normal, quantidades excessivas pode sinalizar um problema potencial. Se grandes quantidades de pó de freio estão aparecendo em torno dos freios e rodas, o acúmulo pode resultar em mau função de freio, vibração e vida mais curta da pastilha de freio. Pobres Freio de trabalho

Freios que não foram instalados corretamente no paquímetro e devem fechar o disco ou tambor causa excesso de poeira de freio. Os freios são projetados para ser uma certa distância dos rotores, quando estão muito perto, a pressão sobre os freios é maior onde eles se conectam
roda de tamanho

lotes. pessoas gostam de mudar o diâmetro de suas rodas para fazer o carro mais alto do chão. Os freios têm de ser aumentado de tamanho, bem como com rodas maiores que o carro ainda pode parar corretamente. Pastilhas de freio que são demasiado pequenos para o carro vai se desgastar mais rápido do que pastilhas de freio que são projetados corretamente para o veículo. O desgaste extra a partir de pequenas almofadas em grandes rodas vai aumentar a quantidade de poeira saindo porque freios têm de trabalhar mais para parar o carro.
Desgastado Molas

Quando os freios são aplicados para parar um veículo, fluido hidráulico empurra os freios contra os rotores e quando os freios são liberados molas puxar as almofadas recuar. As molas podem desgastar-se e perda de sua capacidade de assumir completamente as almofadas fora dos rotores causando atrito constante. Se as pastilhas estão sempre tocando os tambores, mais poeira do que o normal vai sair.
Tipos de freios

o material que os freios são feitos de também pode causar excesso pó. De acordo com a Consumer Reports, freios feitos a partir de materiais orgânicos, como vidro e borracha desgastar mais rapidamente e criar poeira. Também freios metálicos de baixa pode causar excesso de pó para ser depositado sobre os pneus. Freios semi-metálicos e metálicos liberar menos poeira de baixo metálico e orgânico, mas também custam mais.