O eixo de transmissão de um BMW é um comprimento de metal ligado à caixa de velocidades de uma das extremidades do veículo, bem como o diferencial na outra extremidade. Há um par de componentes que podem falhar de um eixo motor BMW, incluindo o rolamento de apoio central e o disco de borracha flexível (se for um modelo equipado com um), que mantêm o eixo centrado no carro e ajudar vibrações de controlo. Se o rolamento de apoio centro sai, faz muito altos batidas como o eixo se move ao redor. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
conjunto soquete e catraca
Novo centro de apoio tendo
Mostrar mais instruções
1
Levante sua BMW com jack chão e colocá-lo em cepos. Você pode levantar um dos lados ou elevá-la em todos os quatro cantos. De qualquer forma, verifique se ele está erguida o suficiente para permitir-lhe chegar confortavelmente o eixo. Além disso, certifique-se de que o carro é suportada com segurança, pois você estará trabalhando por baixo. Você pode deslizar um par de rodas e pneus em bem para maior segurança.
2
Spray de óleo de penetração em todos os parafusos que vão ser removidas e deixe o óleo absorver (quanto mais, melhor ). Desconecte todos os sensores que vão desde a caixa de velocidades do eixo motor. Nem todos os modelos terão sensores, mas alguns modelos mais recentes, como o 750 tem sensores que devem ser desligados. Observe onde os sensores de ir para a reinstalação mais tarde.
3
Unbolt os cabides de escape dos suportes de escape. Desligar as cavilhas de modo que o colector de escape pode ser descartado para fora do caminho. (Dependendo do modelo, você pode ser capaz de simplesmente soltar os parafusos múltiplas um pouco para permitir o escape de cair o suficiente.) Apoiar o sistema de escape com alguma coisa (cavaletes, bloco de madeira, etc), se você não está removendo la inteiramente.
4
Remover o escudo de calor localizados entre o sistema de escape e a parte inferior do carro (ligado com uma variedade de parafusos, dependendo do modelo). Defina o escudo de lado.
5
Retire a transmissão travessa, se necessário, a fim de acessar os parafusos que seguram o eixo de transmissão. Apoiar a transmissão com algo durante este procedimento.
6
Remova os parafusos que seguram o eixo de transmissão e os parafusos que o prendem ao diferencial. Remova os parafusos que prendem o rolamento centro de suporte no lugar. Puxe o eixo debaixo do carro.
7
Marcar as duas metades do eixo motor, onde eles se encontram, para que quando eles são colocados de volta, juntos, eles são orientados corretamente.
8
Solte a porca grande atrás do U-joint perto do centro que carrega um pouco, retire o eixo de distância, em seguida, solte a porca novamente, repetindo até que o eixo é separado.
9
Puxe o centro de suporte rolamento com um extrator de engrenagem. Observe a orientação do rolamento para que o novo está instalado corretamente.
10
Instale o novo rolamento, tocando-o sobre o eixo com uma tomada ou uma ferramenta similar que pode caber sobre a parte estriada do driveshaft. Toque no rolamento até a extremidade do eixo de entrada é apenas visível.
11
Reinstale a seção do eixo da frente, assegurando que as marcas estão devidamente alinhados. Reinstalar o eixo em ambas as extremidades do carro no sentido inverso da remoção. Quando você reinstalar o eixo motor, pré-carregar o centro de rolamento 4 a 6 mm para a frente do carro. Centro o eixo do túnel de transmissão e aperte os parafusos para o rolamento de centro.
12
Volte a transmissão travessa se ele foi removido. Reinstalar o sistema de escape. Abaixe o carro no chão.