Brake substituição do rotor é um aspecto de rotina de manutenção do freio do veículo. O rotor é o componente de freio redondo, em forma de disco dos freios que a pinça e pastilhas de freio braçadeira quando os freios são aplicados. Ao longo do tempo, os rotores se desgastam além da sua vida útil e precisam de ser substituídas. Rotores de freio pode ser substituído pelo mecânico amador, mas se você tiver quaisquer dúvidas sobre a substituição dos freios em seu carro, o trabalho deve ser realizado por um profissional. Coisas que você precisa
Piso jack
Jacks está
set Socket e catraca
freio limpo
Rags
fenda
New freio rotor
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1
Solte as porcas para as rodas com uma chave de roda ou de um soquete e catraca. Usar uma tomada de piso para levantar o veículo. Abaixá-lo em uma posição tomada ou cepos se você estiver substituindo os rotores em ambos os lados do carro. De um modo geral os rotores devem ser substituídos em pares (em cada lado do veículo), ou todos os quatro deve ser substituído. É possível, no entanto, substituir um rotor de cada vez. Concluir a remoção da roda ou rodas e colocá-las de lado.
2
spray limpador de freio para os componentes do freio, incluindo o rotor (o grande disco-como componente) a pinça, que fixa a rotor, e qualquer componentes nas proximidades. Limpe tudo para baixo com um pano limpo e seco.
3
Localize os grandes parafusos que prendem a pinça à suspensão ou ao suporte de pinça, localizadas na parte superior e inferior da maxila em o lado virado para a roda. Utilize a tomada de tamanho adequado e uma catraca para remover os parafusos. Em alguns modelos (BMW, etc) os parafusos são removidos com uma chave Allen ou um pouco em forma de estrela.
4
Deslize a pinça fora do rotor. Suporte da maxila com um pedaço de fio ligado a um componente de suspensão ou nas proximidades coloque sobre uma plataforma de modo que não existe qualquer peso sobre o sistema de travagem suave, o que poderia danificá-lo. Remova o suporte da pinça se o veículo tem um. A maioria dos modelos mais recentes usam um suporte de pinça que a pinça é parafusado, mas muitos veículos mais antigos não usá-los. Defina o suporte de lado.
5
Retire o parafuso que segura o rotor ao cubo se o seu veículo utiliza um. Algumas marcas não usam um parafuso de ajuste para segurar o rotor, mas muitas marcas (BMW, Porsche, etc) usam um parafuso de ajuste. O parafuso de fixação podem ser removidos com uma chave de fenda, uma chave de fenda Phillips ou um pouco em forma de estrela. Ela pode ajudar a borrife um pouco de lubrificante penetrante no parafuso antes de tentar removê-lo. Você pode precisar tocar no rotor da parte de trás com um martelo para libertá-la do hub.
6
Limpe a área onde o rotor é montado no cubo com limpador de freio e um pano limpo e seco. Limpar o rotor para baixo com o aspirador de travagem, bem como para retirar a protecção anti-corrosão que está sobre ele. Deslize o rotor para o hub. Instale o parafuso de ajuste se foi usado.
7
reinstalar o suporte de pinça com os parafusos. Deslize a volta pinça sobre o novo rotor. Pode ser necessário para comprimir o pistão na pinça para proporcionar espaço suficiente para a pinça e pastilhas para encaixar sobre o rotor. Se necessário, remover as pastilhas de freio. Usar um C-braçadeira para comprimir o pistão um pouco, na maxila. Em Audis e VWs, você precisa usar uma ferramenta especial (consulte Recursos) para comprimir o pistão na pinça que transforma o pistão, ao mesmo tempo que pressiona-lo para o paquímetro. Instale e aperte os parafusos que prendem a pinça no.
8
Substitua as rodas. Descer o veículo para o chão. Bombear os freios até que o pedal do freio sente firme novamente.