A geração E30 BMW 325 foi parte da segunda geração deste modelo popular. Como qualquer carro alemão (ou a maioria dos carros para que o assunto), o Série 3 pode ser caro para consertar se for levado a uma loja especializada em BMWs. Substituir o alternador deste modelo é realmente muito fácil de executar, e qualquer pessoa com um pouco de experiência e as ferramentas certas pode começar o trabalho feito em um par de horas ou menos. Coisas que você precisa
conjunto soquete e chave de fenda da catraca

Hex Chaves
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1
Desligue o cabo do terminal negativo da bateria . Mostrar o alternador, que está localizado na parte da frente, do lado esquerdo do motor e terá uma correia ligada a ele e que acciona o carro, quando ele está sendo executado.
2
Remover a correia que acciona o alternador. Remover a pequena tampa de plástico que cobre e protege o esticador. Coloque a ferramenta Allen tamanho adequado no tensor e transformá-lo no sentido horário ou anti-horário - a direção irá variar, dependendo do ano do carro. Deslize o cinto fora do tensor, uma vez que é solto e manobrá-lo para fora do compartimento do motor.
3
Unbolt o alternador do suporte de pivô com um soquete e catraca. Desde o cinto segura o alternador restrita, só é realizada com um parafuso do suporte do pivô. É muito fácil de remover.
4
Desligar as ligações eléctricas que estão presas à parte de trás do alternador. Desenhar um diagrama de como e onde os fios são ligados ou tirar uma fotografia de modo que os fios são re-fixado à parte de trás do alternador na orientação correcta. Se eles estiverem instalados incorretamente, poderia danificar o sistema elétrico.
5
Remova a porca que prende a polia para o velho alternador. A melhor maneira de removê-lo é usar uma chave de impacto. Coloque o soquete de tamanho adequado na chave de impacto e, em seguida, gire a porca de fora com a chave de impacto. Retire a polia, instalá-lo no novo alternador e, em seguida, instale a porca de volta com a chave de impacto.
6
Volte todos os fios na parte de trás do alternador. Reinstalar o alternador no suporte de pivô e aperte o parafuso do suporte. Reinstalar o cinto eo tensor da correia. Coloque a tampa de plástico de volta no tensor. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.