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Como faço para substituir a correia do alternador em um VW Bug 1968?
O Fusca é um carro clássico duradoura popular. O erro usa um motor arrefecido a ar, que é montado na parte de trás, em vez de na parte da frente como a maioria dos carros. Erros também são muito fácil e divertido para trabalhar, o que sem dúvida tem muito a ver com a sua popularidade. A correia de alternador num erro está localizada na parte traseira do motor e é de fácil acesso e substituir. Os passeios de cinto em uma polia de duas peças, eo aperto do cinto é ajustada, adicionando ou removendo calços que se instalam entre as duas metades da polia. Coisas que você precisa
conjunto soquete e chave de fenda da catraca

substituição da correia do alternador
extra calços
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1 Abra a tampa do motor . Localizar a correia do alternador e o gerador, que fica na parte traseira do motor.
2
girar a roda de modo a que o entalhe na borda da polia está no topo. Deslize a chave de fenda na ranhura de modo que ele pega um parafuso localizado atrás da polia.
3
Use um soquete e catraca, com a polia mantida no lugar por uma chave de fenda, para gire a porca da polia grande sentido anti-horário até que ele sai da polia. Remover a tampa de metal atrás da porca e os calços de trás da tampa.
4
remover a metade da frente da roldana. Você pode precisar erguer-o suavemente com a chave de fenda para libertá-la da metade interna da polia. Remova a correia da ventoinha de idade.
5
Instale a nova correia da ventoinha e, em seguida, a polia externa. Segure a polia contra o cinto quando você instalar os calços ea tampa sobre os calços. Passe a porca na mão apertada. Deslize a chave de fenda no encaixe na polia para segurar a polia no lugar. Aperte a porca com o socket.
6
imprensa na correia com o dedo. Deve desviar cerca de ½ polegada. Se o cinto é muito solto, você precisa remover um calço ou dois para torná-lo mais forte. Se ele for muito apertado, você precisa adicionar calços até que esteja firme o suficiente.
7
Repita os passos acima de retirar a correia e da polia até que é a tensão correta. Aperte a porca de fixação. Feche a tampa do motor.

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