O sensor de oxigênio é um dos avanços mais importantes em veículos modernos. Sem ele, não teríamos apenas resíduos de gás, mas também geraria muito mais poluição. Compreender a diferença entre banda estreita e sensores de oxigênio de banda larga é importante quando se trata de escolher um carro. Como sensores de oxigênio Trabalhe
sensores de oxigênio
coordenar com outros aparelhos eletrônicos para determinar a relação ar-combustível em cilindros de combustível de um motor. Isto ajuda do computador de bordo do veículo para determinar a quantidade de combustível mais eficiente para usar para manter o carro a funcionar correctamente. Ele também ajuda a minimizar os vapores de gasolina em excesso que seriam expulsos do escape se muito gás foram injetados no motor.
Narrow Band

A banda estreita, ou zircônia, sensor de oxigênio é um sensor que utiliza dois eletrodos e uma célula de combustível de oxigênio reativo para criar uma corrente elétrica. A intensidade da corrente é proporcional à quantidade de oxigénio dentro do cilindro. A unidade de controle do motor (ECU) pode analisar os dados elétricos que o sensor dá-lo e ajustar a quantidade de combustível utilizado para executar o carro eficiente. Se a ECU é velho ou mal projetado, ele irá mostrar no consumo de combustível do veículo, quando comparado com outros carros.
Wide Band

Uma grande banda de oxigênio do sensor é muito semelhante a um sensor de banda estreita, sendo a única diferença de que também tem uma bomba de gás electroquimico ligado. O sensor de banda larga pode processar os seus próprios dados e toma o lugar do ECU na determinação da quantidade de combustível mais eficiente para uso. Isto reduz o intermediário da operação e dá ao carro uma melhor quilometragem. No entanto, sensores de oxigênio de banda larga são geralmente disponível apenas no high-end ou desempenho dos carros, já que eles são mais caros e ajudam o carro a idade mais graciosa.