Em 1971, o governo dos EUA legalizou catalisadores para reduzir quatro tipos de emissões de veículos de hidrocarbonetos, óxidos de nitrogênio (NOx), monóxido de carbono (CO) e dióxido de carbono (CO2). Em 1990, a Lei do Ar Limpo da América do poder ainda mais o Escritório de Transporte e Qualidade do Ar --- um ramo da Agência de Proteção Ambiental --- para fazer cumprir as normas federais dos EUA. Catalisadores que não cumprem as normas da EPA são contra a lei, período. Restrições por classe
acordo com o governo, todos os veículos e suas emissões caem em categorias.
Para efeitos de regulamentação, restrições de emissão são estão equipados com as classificações de veículos. Em 2005, a EPA alterou regras de emissões, tanto as classes de peso de veículos automóveis e de acordo com Gross Vehicle Weight Rating (GVWR). Por exemplo, as normas da EPA cobrir três classes gerais do veículo: veículos leves e caminhões leves pesam até 8.500 lbs. Veículos pesados ​​pesam entre £ 8.501. e £ 26.000. Veículos também são definidos de acordo com as categorias de emissões: transitoriamente baixo de emissões de veículos (TLEV), veículo de baixas emissões (LEV), ultra veículo de baixas emissões (ULEV), ou um veículo de emissão zero (ZEV). Devido à prevalência e estilos diversos de veículos nos Estados Unidos, a EPA usado o peso para iniciar o processo de definição de padrões para todos os veículos que atravessam as estradas da América.
Certificações para compatibilidade
Verifique o código do fabricante em conversores antigos antes de instalá-los.
Todos os novos EPA-aprovado catalisadores devem ser rotulados e garantia de cinco anos ou 50 mil milhas (confira "O que Você Deve Saber ..." in Recursos para códigos). Os consumidores podem implantar (ou usado) conversores "aftermarket", mas estes devem ter a mesma garantia. Esta é a maneira de assegurar a integridade do conversor, independentemente do veículo ligado a ele, da EPA. Dito isso, o consumidor deve estar ciente de que nem todos os conversores são necessariamente compatíveis com todos os modelos de veículos. Quatro fatores determinam o tipo de catalisador encontra EPA normas: ano do seu veículo, marca e modelo, bem como o seu tipo de motor

Restrições por Classe

EUA O código 40, Parte 86 divide as normas de emissões por ano modelo para diferentes classes de veículos: motos, carros e veículos comerciais leves a pesados ​​--- regulamentos de emissões remontam a 1978. Além disso, os veículos exigem diferentes tipos de catalisadores --- existem dois tipos: dual-cama e de três vias: --- com base em seu ano de produção. Quando o governo reforçou as normas de emissões, os fabricantes equipado 1980-1981 modelos com o "three-way" conversor catalítico. Na verdade, as normas da EPA para camiões ligeiros são divididos em três categorias com base no modelo anos. "Nível 0" se aplica a caminhões produzidos entre 1981and 1993. "Nível 1" aplica-se aos anos de produção 1994-1999. A partir de 2010, "veículo de combustível limpo" abrange caminhões fabricados a partir de 1999 até o presente --- ver "EUA Código Parte 86" em Referências para a lei que se aplica a você. Um consumidor não precisa se preocupar com essas restrições se o catalisador foi originalmente warrantied e é compatível com o seu veículo.