O Porsche 928 é luxuoso e potente GT, de alta velocidade, que é alimentado por um "torquey" motor V8. Porsche já não fabrica o 928, mas continua a ser um carro clássico muito popular, que oferece uma série de desempenho por não ter um monte de dinheiro. Este é um carro muito complicado, com muita fiação que pode dar errado, por isso não é o carro mais fácil de trabalhar. No entanto, alguns trabalhos como remover o volante são relativamente simples. Coisas que você precisa
conjunto soquete e catraca
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1
Desconecte o cabo da bateria que vai para o terminal negativo da bateria. Alternativamente, você pode remover o fusível para a buzina para que o chifre não se apaga quando você está removendo a roda. Na 928 S4, este é o fusível 18, mas pode variar dependendo do ano.
2
Remova a almofada de chifre no centro da roda, puxando-a suavemente, mas firmemente em linha reta fora do volante . A almofada de chifre irá aparecer fora da roda. Defina o pad chifre de lado.
3
Gire a roda para que ele trave. Use um soquete de 27 milímetros e catraca para soltar e remover a porca central que prende o volante à coluna de direção. Coloque o soquete em uma extensão se o soquete não pode caber firmemente a porca. Gire o soquete para a esquerda para soltar a porca. É realizada com cerca de 32 libras-pé de torque.
4
Defina a porca de lado, uma vez que foi removido do volante. Gire a roda para que ele seja apontado para a frente. Puxe o volante em linha reta fora da coluna de direção. Ele deve sair de forma relativamente fácil com a mão. Se for realizada em muito apertado, use um extrator de volante para puxar a roda. Desconecte os cabos de chifre da roda.
5
instalação é o inverso da remoção. Se você estiver instalando um volante desportivo aftermarket, você precisará instalar um adaptador hub para permitir o uso da nova roda. Consulte as instruções que vieram com o novo volante.