O Z24 foi a primeira introdução de uma unidade de 4 rodas em uma pequena caminhonete da Nissan, em 1980. Manteve-se um esteio nas linhas de produção da Nissan até 1986. O 4x4 modelo Z24 tem o seu nome depois que o modelo 1984, que tinha uma unidade carburador Z-Series e 2,4 litro. Ele aumentou de tamanho duas vezes durante o período de sua vida de produção curto. Algumas falhas de projeto marcado o motor e sua configuração. Manter o Sistema de refrigeração

um veículo que funciona por motor de combustão, o sistema de arrefecimento deve ser mantida para que o veículo funcione adequadamente. O sistema de arrefecimento assegura que o motor permanece na temperatura adequada. De acordo com a Off Road.com, um site de veículos off-road, as cabeças no motor do Z24 provaram propenso a entortar porque eles consistem principalmente de alumínio. Manter a temperatura adequada do motor é imperativo, por manutenção regularmente o sistema de refrigeração, realizando libera radiador regulares e certificando-se de manter os níveis de fluidos apropriados em todo o sistema de arrefecimento.
Modificando o escape

Ainda de acordo com OffRoad.com, outro problema com o Nissan Z24 é o fato de que o veículo, por vezes, não tem o suficiente torque low-end (necessária para puxar ou rebocar como um veículo 4x4 pode muitas vezes fazer). Uma das maneiras de manter a quantidade certa de torque do motor é regular a pressão de volta do escape. Você pode fazer isso trocando os tubos de escape de ações que conduzem do catalisador até o fim do sistema de tubos de escape de diâmetro ligeiramente maior. Evite usar muito grande de um tubo de escape, no entanto, porque muito grande diâmetro vai diminuir a pressão de volta criado pelo motor, derrotando a finalidade da modificação de escape.
Transmissão e Parcela unidade

A transmissão pode bater ou fazer barulho como as diferentes artes se envolver. Normalmente, é possível remediar esta situação, mantendo as engrenagens dentro da caixa de transferência devidamente lubrificada.