A carburador tem diversas funções que o tornam um componente único automóvel. Ele mistura (atomizes) ar e combustível em um sistema de venturi para abastecer os cilindros do motor com um vapor de combustível para a queima de combustível. Ele metros e fornecimento de combustível para o motor de acordo com a quantidade de vácuo que recebe. Tem um circuito de estrangulamento que permite que o combustível extra para o coletor de admissão para partida a frio. Tem um circuito ociosa que mantém funcionando apenas após o arranque, e um circuito de potência para a aceleração. Carburadores apresentar alguns sintomas se um de seus circuitos avarias. Coisas que você precisa
chaves de fenda (Phillips e slot)
do proprietário do veículo manuais
carburador limpo
Rags
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1
Coloque o veículo no parque ou neutro e acione o freio de emergência. Abra o capô e retire a caixa do filtro de ar. Ligue o motor. Muitos carburadores experimentar vazamentos de vácuo na junta da base do carburador, o que fará com que o motor funcione um pouco mais quente e mais magro. Tomar uma lata de spray de limpeza de carburador e em torno da base do carburador. Qualquer aumento de rpm (velocidade do motor) irá indicar uma junta de base do carburador ruim.
2
Verifique a definição de engasgar-se com problemas a partir difíceis. Muitos carburadores têm um indicador rodada mostrador preto do seu lado, conectado com ligação. Faça a certeza de que o ajuste de configuração de estrangulamento passa a especificação do fabricante. Solte os três parafusos do anel com uma chave de fenda Phillips e ajustar a configuração (consulte o manual do proprietário). A válvula de borboleta superior deve ir e vir livremente na posição aberta e fechada.
3
Olhe para a ligação no carburador e seus pontos de conexão, se enfrentando meia-throttle ou nenhum acelerador resposta. As alavancas de ligação têm guias de entalhe em suas extremidades que se encaixam os pequenos cams. Todos eles devem estar conectados e capazes de girar. Olhe para o tubo de calor do riser (parte do afogador) e pequena alavanca que se encaixa no coletor. Ele deve se mover livremente para cima e para baixo.
4
Retire a parte superior do chifre do ar (parte superior do carburador) com uma chave de fenda Phillips e olhar para o pequeno orifício do cilindro. O buraco cilindro contém o êmbolo da bomba de acelerador, construído de uma pequena taça de borracha que aciona um pistão. A bomba de acelerador proporciona tiros de combustível abaixo do carburador. O copo de borracha não deve ser excessivamente solto no orifício do cilindro, ou rasgado ou deformado. Bad bomba de êmbolos causar hesitação do motor devido à fome.
5
Olhe para o mecanismo de flutuação pendurado no fundo do chifre do ar. O flutuador deve mover-se para cima e para baixo em pequenas dobradiças. Ele tem uma espiga de metal ajustável que monitoriza o nível de combustível na taça do flutuador. Partida difícil e inundações resultado de uma inclinação ou a definição tang fora de ajuste. Consulte o manual do proprietário para a definição de "gota" próprio, o que significa que o comprimento da bóia trava para baixo a partir de uma posição de nível.
6
Olha o pequeno cilindro no topo do corpo do acelerador, apenas em que o chifre do ar superior fica. Ele contém uma válvula de potência redondo que fica em uma pequena porta. Se torna-se entupido com verniz de combustível pode causar o motor a hesitar em aceleração ou carga. A válvula de alimentação pode ser removida com uma chave de fenda e limpos com aspirador carburador. Espirrada no interior do porto da válvula de alimentação vai limpar a sujeira e verniz de combustível.
7
Verifique a configuração do ajuste da marcha lenta. O parafuso de ajuste da velocidade de marcha lenta será ligado ao carburador alto na ligação ao lado de uma came e possuem uma pequena fenda para permitir que uma chave de parafusos de ajustamento. Alta ou baixa velocidade de marcha lenta excessiva vai precisar de um ajuste no parafuso de marcha lenta. Transformando-o em (sentido horário) vai aumentar a velocidade do motor, enquanto gira-lo irá reduzi-la.
8
Encontre o parafuso de ajuste da mistura. Tem capacidade diretamente na base do carburador. Parafusos de mistura virou longe demais (sentido horário) irá resultar em muito ar que entra no motor e muitas vezes causam uma falha de ignição magra. Isso também poderia permitir que o motor funcione um pouco mais quente do que o normal. Um parafuso de mistura apoiado com muito zoom permitirá muito rico de uma mistura em marcha lenta e causar consumo excessivo de combustível e fumaça negra saindo do escapamento.