O cardan é um componente simples, que é o coração de qualquer veículo. É uma peça rotativa de metal que conecta o motor aos eixos. A maioria dos veículos tem sua transmissão no mesmo local como o seu motor, com o eixo de ligação que a montagem para o eixo dianteiro ou traseiro. Alguns carros esportivos, porém, realizar suas transmissões na parte traseira para melhor distribuição de peso. Nestes casos, o eixo de transmissão liga o motor para a caixa de velocidades. Em qualquer dos casos, os eixos motores partilham uma série de características fundamentais. Materiais

Eixos são feitos de tubos de aço sólidos ou tubos ocos de aço ou alumínio. Eixos com uma longa distância a percorrer --- geralmente a partir de um motor montado na frente de um conjunto de tração traseira em um veículo longo --- pode ser dividido em duas partes, unidas no meio, com um conjunto de rolamento.


Juntas universais

Eixos estão ligados a montagem da unidade do motor e do eixo com juntas em forma de U universais, comumente referido como as juntas. Estes são soldadas nas extremidades do eixo de transmissão e têm uma barra de metal em toda a parte superior do "U" As partes em forma de U do envoltório juntas em torno de uma taça L-articular que roda com o motor ou está ligado ao eixo. O bar dos passes U-articulares através de um buraco em um bar semelhante no copo, ligando os dois.
Balance Ponderação

Durante o processo de fabricação , pequenos pesos são adicionados ao jugo termina de um eixo motor para ajudar a manter um equilíbrio dinâmico ao girar.
Função

O eixo de acionamento transmite energia rotacional. Esta energia é gerada pela expansão explosiva de combustível inflamado no motor, o que empurra os pistões dentro e fora no interior das cyclinders motor. Os êmbolos estão ligados a um eixo de saída para fazer a volta do eixo à medida que a bomba. Este eixo de saída, em seguida, se conecta a um sistema de engrenagens que regulam as velocidades relativas do motor e as rodas. Esta é a transmissão do carro. Energia de rotação passa através da transmissão de um eixo de saída que se transforma numa direcção perpendicular ao movimento do veículo. O eixo motor traz esta rotação à entrada /eixo do pinhão no diferencial traseiro, onde a energia rotacional é girada 90 graus, passando por duas engrenagens. Isso transforma o eixo na direção necessária para mover o carro.