Ford introduziu seu 351 polegadas cúbicas , ou 5,8 litros, de 90 graus , o motor V8 de bloco pequeno em 1962 como um substituto para o motor Y -block . É também referido como o Windsor , pois foi produzido primeiro de uma planta em Windsor, Ontário, Canadá. O 351 Cleveland, uma variação deste motor, foi introduzido em 1969 e foi utilizado em carros de alto desempenho da Ford até meados da década de 1970 . Coletor de admissão

coletores de admissão são responsáveis ​​por distribuir uniformemente a mistura de combustão de ar para cada porta de entrada em cabeças de cilindro do motor. Isto é necessário para maximizar a eficiência e o desempenho do motor . O coletor de admissão também funciona como um suporte para o corpo do acelerador, o carburador , a injeção de combustível e outros componentes do motor . Quando o colector se conecta a estes componentes , os parafusos têm requisitos específicos de torque .
Torque

" Binário " refere-se a força necessária para rodar um objecto , neste caso uma porca ou um parafuso, ou em torno de um eixo pivô. Você pode pensar nisso como uma torção. Fabricantes de definir especificações para os seus componentes, tais como especificações de torque , que são expressos em libras-pé . Para garantir a estabilidade do motor , parafusos do motor devem ser apertados ou aparafusado a uma determinada especificação peso sob as instruções do fabricante .

Especificações

Neste motor, o consumo parafusos múltiplas para a cabeça do cilindro com 24 libras-pé de torque. Os parafusos unindo a carcaça do termostato e do coletor de admissão necessitam de 13,5 libras-pé de torque.