Subaru apresentou o Impreza, um carro compacto, em 1993. É o único carro em sua classe, uma classe que inclui carros como o Nissan Sentra eo Toyota Corolla, que sempre ofereceu um drivetrain all-wheel-drive. O ano de 2000 foi o último ano da primeira geração da construção do Impreza. Subaru estabeleceu especificações para os motores que coloca em seus veículos. Para garantir a estabilidade do motor, parafusos do motor devem ser apertados ou aparafusado a estas especificações. Motor

Em 2000, o Subaru Impreza estava disponível com dois motores, o mais comum dos quais era um 2.5 litros, motor de quatro ylinder. Esse motor tinha um orifício de 3,92 polegadas, um derrame de 3,11 polegadas e uma relação de compressão de 10 para 1. Poderia produzir 165 cavalos de potência a 5.600 rpm e 166 libra-pés de torque a 4.000 rpm. Ele ganhou, em média, entre 21 e 23 mpg na cidade e cerca de 28 mpg na rodovia.
Bloco de cilindros

o motor de 2,5 litros, o bloco de cilindros, que detém a cabeça do cilindro, tem seus próprios requisitos de torque específicas. O sensor de posição da árvore de cames conecta ao bloco de cilindros com 5 lb-ft de torque. Os parafusos sensor de detonação para ele, com 17 lb-pés O radiador de óleo conecta-se ao bloco de cilindros sendo 40 lb-ft eo cárter de óleo se conecta a ele de 3,5 lb-ft de torque. O tubo coletor de óleo precise de 7 lb-ft de torque para se conectar ao bloco de cilindros.
Cylinder Head

A tampa da válvula requer £ 5-ft de torque para conectar-se à cabeça do cilindro. Conecte o plugue de faísca para a cabeça do cilindro, com 15 lb-ft de torque. Parafusos do sensor de temperatura do motor para a cabeça do cilindro, com 13 lb-ft de torque. Os parafusos da árvore de cames-se cilindro de cabeça exigem £ 7-ft de torque e os parafusos de ignição-coil-to-cilindro-cabeça requerem 12 lb-ft.