Um motor diesel common rail utiliza um único trilho de combustível, similar aos motores convencionais a gasolina, e cada injector sai o único trilho de combustível para alimentar o combustível diesel de um cilindro específico do motor para cada cilindro tem seu próprio fornecimento de combustível independente dos outros, ao contrário dos sistemas convencionais, que utilizam gasolina de um colector de admissão. Há um número de problemas que podem surgir com a utilização de um injector diesel trilho comum, e alguns destes baseiam-se na concepção dos injectores, enquanto alguns são inerentes ao sistema ferroviário comum e devem ser superados, para que o sistema para trabalhar. Fadiga de material
fadiga do material
pode ser um problema com um injetor de combustível common rail devido ao fato de que as peças individuais de trabalho estão produzindo muito mais trabalho do que a peça de metal médio de um carro ou caminhão. Injetores common rail estão sujeitos a altas temperaturas, alta tensão e dezenas de milhares de vezes mais ciclos de trabalho do que algo como a engrenagem do distribuidor. Fadiga de material pode causar os injectores a falhar.
Microfraturas

fraturas Micro pode causar vazamentos e quedas de pressão indesejados que podem levar os injetores diesel do trilho comum a falhar. Usando material que foi devidamente magnafluxed e inspecionados para os pontos de falhas internas podem reduzir a possibilidade de micro fraturas.
Problemas de corrosão e de óleo pesado

motores ferroviários comuns que são utilizados em aplicações marítimas ou uso regular de estradas em áreas em que a humidade e o sal da estrada são um problema também estão sujeitas à corrosão. Por esta razão, injetores common rail pode falhar se não forem devidamente tratados para resistência à corrosão, ou a menos que o combustível está devidamente certificada para conter baixas quantidades de materiais corrosivos de enxofre e de água e outros.