Os principais elementos do sistema de refrigeração de um veículo são do radiador, líquido de arrefecimento, bomba de água, mangueira de radiador, braçadeiras de mangueira do radiador, termostato e tampa do radiador. Refrigerantes frescos, uma bomba de água bombas de água ea mangueira atua como um distribuidor. Um termostato e tampa do radiador parece ter papel mais passivo na manutenção dos níveis de temperatura de um motor, mas a realidade é completamente o oposto. Termostato

termostatos são como termômetros na medida em que detectar mudanças de temperatura. No entanto, em vez de passivamente medir a temperatura, termostatos são pró-ativa na manutenção de um motor frio. Se um motor começa a sobreaquecer, o termostato irá abrir para permitir o fluxo de arrefecimento anticongelante a partir da bomba de água através do radiador e para o motor. Além disso, se o termostato detectar que a temperatura óptima foi alcançada, ela irá fechar a interromper o fluxo de líquido de arrefecimento ao longo do radiador. No caso da maioria dos veículos com injeção de combustível que operam em termostatos 195 graus, se os motores de chegar a 200 graus, os termostatos abrirá para permitir o fluxo de refrigerante através do radiador e volta para o motor.

Cap Radiator

tampa do radiador detecta pressão colocada sobre o radiador por causa do calor emitido a partir da transferência de refrigerante. Quando o calor aumenta a pressão no radiador para um certo ponto, a tampa do radiador actua como válvula de alívio de pressão, permitindo que o líquido de refrigeração para chegar a um reservatório de refrigeração. A partir do reservatório, o calor do líquido de arrefecimento pode dissipar. Esse processo resfria o refrigerante para que ele possa voltar a entrar no radiador e ser usado novamente.
Avarias

O termostato e tampa do radiador são sensíveis à temperatura As válvulas que regulam o fluxo do líquido de arrefecimento do radiador ou anti-congelante. A temperatura média de funcionamento do motor variam de 190 graus a 198 graus Fahrenheit. Quando um mau funcionamento do termostato, ele vai ficar fechado à temperatura de funcionamento e não facilitar o fluxo de líquido de arrefecimento, resultando em superaquecimento. Motores podem superaquecer em 15 minutos de partida, se o termostato está preso fechado. Quando o termostato permanece aberto e permite o fluxo líquido de arrefecimento contínuo, o motor vai levar um tempo excepcionalmente longo para aquecer. Uma tampa do radiador usado não permitirá que todo o refrigerante para atingir o reservatório de arrefecimento do radiador. Os baixos níveis de refrigerante no reservatório pode ser um motivo para um superaquecimento do motor.