injetores de combustível são peças extremamente importantes da operação de um veículo. A maioria dos injectores de combustível são controlados por um computador de injector de combustível que está instalado no veículo. Este computador calcula a quantidade exata de gás necessário para o motor a uma determinada hora, e em seguida, dirige o injector para enviar o gás no coletor de admissão, onde explode e põe em movimento o funcionamento do motor. Injetores de combustível geralmente vêm com um conjunto de especificações para ajudar os consumidores a entender como o injetor funcionará. Entender essas especificações ajudará a compreender um injector. Impedância

impedância é uma especificação muito importante injeção de combustível. Impedância indica a quantidade de resistência proporcionada pela fiação de solenóide do injector de combustível. Injetores de combustível vêm em dois tipos principais em termos de impedância: baixa e alta. Baixa injetores de combustível de impedância são também chamados de limitação de corrente injetores de combustível. Normalmente, injetores de combustível com esta impedância fornecer entre 1,7 e 3,0 ohms de resistência. Eles fornecem tempos de início mais rápidos. Injetores de combustível de alta impedância provar 12 a 16 ohms de resistência. Eles podem correr mais frias e, portanto, duram mais.
Bico Tipo

tipo Bico refere-se ao estilo da abertura pela qual o combustível é entregue ao coletor de admissão. Injetores de combustível vem com três grandes tipos de bicos: pivô, disco e bola. Bicos de estilo Pintle são os mais comuns. O fluxo de energia elétrica provoca uma agulha cónica para se mover, permitindo a descarga de combustível através de uma abertura. Eles têm sido utilizados por mais de 30 anos. Bicos em forma de disco vêm em dois sub-tipos: Bosch e Lucas. Bosch orifícios em forma de disco utiliza o mesmo conceito básico como o espigão, mas utiliza um disco plano, em vez de uma agulha cónica. Lucas injetores de combustível em forma de disco enterrar o disco dentro do corpo do bocal, supostamente para reduzir a massa do conjunto e fazer com que o processo para demorar menos tempo. Bicos de estilo bola de usar um design ball-and-socket para o bloco móvel

Tipo de conexão

injetores de combustível vem com dois tipos de conexões elétricas.: L-Jet e D-Jet. D-Jet fichas foram utilizadas 1967-1973, mas, desde 1974, a grande maioria dos injetores usaram velas L-Jet. Vários fabricantes japoneses também começaram a fabricar os seus próprios tipos de plugues no final dos anos 80, usando e design oval.
Fábrica Fluxo Classificação

A fábrica classificação fluxo de um injetor de combustível é um indicador da velocidade com que o combustível corre através de cada injector. Este valor deve ser multiplicado pelo número de injetores em um motor para ter uma idéia exata da quantidade de combustível que funciona através do sistema injector.