O motor H22A Honda foi motor de alto desempenho do fabricante, até que foi substituído pelo motor K no início de 2000. O motor foi usado principalmente na quarta e quinta Prelude geração eo quinto e sexto Accord geração. O H22A também foi usado como um motor de corrida, em ambos os carros de turismo e arrastar carros de corrida. Especificações internas

A polegada cúbica de 131,6 H22A é um motor VTEC com 16 válvulas. O motor de quatro cilindros em linha tem um diâmetro de 3,43 polegadas e um golpe de 3,57 polegadas. A taxa de compressão é de 10 - e 10,6 para 1 para carros norte-americanos, 10 - e 11-a 1 para os carros europeus, e de 10,6 a 11-a-1 para carros japoneses. Foi acionado por correia duplo comando no cabeçote com tempo variável e elevador. O bloco do motor e da cabeça são feitas de alumínio.
Horsepower

A potência do motor H22A variado baseado no veículo e modelo que foi montado dentro do quarto Prelude geração teve 197 cavalos de potência a 6.800 rpm. O Prelude da quinta geração tinha 197 cavalos de potência a 6.800 rpm e 217 cv a 7.200 rpm para o Type-S. O Acordo de quinta geração tinha 187 cavalos de potência a 6.800 rpm eo Acordo de sexta geração tinha 217 cavalos de potência a 7.200 rpm.
Torque

Como cavalos de potência, o torque do motor H22A variado baseado no veículo. O Prelude quarta geração teve 151,5 £-pés de torque a 5.500 rpm. O torque do Prelude da quinta geração foi de 161 libras-pé a 5.500 rpm ou £ 163 metros a 6.500 rpm para o Type-S. O torque para todos os Acordos de quinta geração foi de 152 libras-pé a 5.500 rpm. O Acordo de sexta geração teve £ 163-pés de torque a 6.500 rpm.