Um procedimento de manutenção automotiva comum é a direção e alinhamento das rodas. Isto não é um do-it-yourself risco, uma vez que existem um número de ferramentas caros, tais como o alinhamento, uma cremalheira que deve ser usado para realizar de forma adequada um alinhamento. Ao fazer um alinhamento, as funções das rodas dianteiras e sistemas de direcção são verificados e ajustados para que os pneus estão sentados na localização óptima e a direcção não tem arrasto ou deriva a ele. Mantendo o volante em linha reta é a chave para a realização de um alinhamento adequado. Bloquear o Volante

Como parte de seu projeto para evitar o roubo ou a operação do veículo sem a chave de ignição apropriado, os volantes têm uma função que bloqueia quando as chaves são removidos do veículo. Para alinhar o volante, ligar o veículo usando a chave de ignição, e endireitar o volante para o mais próximo que se pode chegar à posição completamente em linha reta. Desligue o veículo desligado e, ao mesmo tempo segurando o volante, retire as chaves. O volante não ficará mais do que cerca de 1/4 de polegada de sua posição com as teclas removidas antes que ele irá travar e fixar na posição reta.
Definir Toe Traseiro Em

Coloque o dedo do pé de trás em um dos pneus dianteiros antes de fazer outros ajustes. Isto irá assegurar o volante, que você irá travar depois de fazer o dedo do pé de trás no ajuste, permanecerá na posição mais reta possível, como você fazer outros ajustes para o alinhamento do veículo. Definir o dedo do pé de trás em torna-se o ângulo da pressão dos pneus é o mais reto possível antes de bloquear o volante e fazer outros ajustes.
Leve stress fora Direcção Válvula


Antes de ter trancado a roda e antes de ter feito o dedo do pé de trás em configurações, coloque o veículo, e girar a roda esquerda e direita algumas vezes para sangrar o ar para fora do sistema e certifique-se nenhum fluido pressão está afetando a cremalheira poder. Inicie o veículo e verifique novamente depois de fazer o dedo do pé de trás em ajustes para retirar tensão dos tirantes.