O fluido de transmissão proporciona uma lubrificação e refrigeração para as engrenagens e peças de trabalho dentro da caixa de transmissão automática. CarTalk acrescenta que o fluido realmente transmite a potência do motor para a transmissão. As peças internas trabalham em velocidades muito altas e criar um monte de atrito e calor, a fim de impulsionar o movimento para as rodas. Fluido de transmissão degrada ou quebra durante o uso, exigindo a substituição para um melhor desempenho. A manutenção regular

Manutenção da transmissão, ou alterar o fluido para fora, é um processo onde o líquido atual é drenado e substituído por um novo fluido de transmissão. Consulte o manual do proprietário do veículo para os intervalos de manutenção recomendados. Normalmente, a cada 60.000 a 100.000 milhas é recomendado, de acordo com CarTalk, mas pode ser tão freqüente quanto 30.000.
Usado Inspeção Fluid

O líquido drenado deve ser inspecionado. Popular Mechanics notas que fluido de transmissão automática novo ou fresco (ATF) é vermelho e tem um cheiro distinto de petróleo. Em fluido utilizado, cor escura e espuma são sinais de contaminação. Quando você encontrar lascas de metal que se instalam no fundo, este é um claro sinal de danos à transmissão.
Flushing Processo

Flushing é parte do processo de manutenção de qualquer veículo com uma transmissão automática. Isto deve ser feito regularmente, a cada segundo ou terceiro serviço, a menos que o manual do proprietário recomenda mais freqüência. Se o fluido drenado a partir de um serviço revela sinais de dano, uma descarga de alta pressão é necessária para remover fragmentos de metal restantes dentro. Não o fizer, fará com que as aparas de metal para criar um desgaste suplementar em peças de transmissão.