A Silvia foi uma linha de cupê esporte da Nissan, que decorreu de 1964 até 2002. Sua primeira série, o CSP311, contou com um corpo que foi totalmente construído à mão e um design semelhante a uma outra linha Nissan: o Fairlady conversível. O CSP311 foi equipado com um motor de 1.6LR tendo uma potência de 96 cv a 6.000 rpm e um binário de 103 pé-libras em 4000 rpm. Esta série foi descontinuada em 1968, até à introdução da série Silvia baseada na plataforma de S-1975. O S10 foi o primeiro modelo baseado em S-plataforma, e mais cinco gerações modelo seguido com melhores projetos de motores. Motores CA da série

Os motores CA da série, que incluiu CA18DE, CA18DET e CA20E, foram utilizados pela Silvia S12 e S13 modelos. A Silvia S12, ainda conhecido como 200SX em os EUA, foi lançado em 1983, seguido pelo S13, em 1988. O CA18DE padrão eo CA18DET turbo tinha 1.8L de deslocamento, enquanto o CA20E teve deslocamento 2.0L. Potência de saída para o CA18DE foi de 131 cv a 6.400 rpm, o torque foi de 117 libras-pé a 5.200 rpm. O CA18DET produzido 169 hp e 166 libras-pé. O CA20E foi classificada inferior a 115 hp e 108 libras-pé e estava disponível em todos os modelos lançados no Japão e no mercado internacional.
FJ20 Engines

Outro motor montado com os modelos S12 foi o DOHCL FJ20 motores, que incluiu a FJ20E eo FJ20ET turbo. Estes motores tem quatro válvulas por cilindro, um furo e derrame de 3,50 por 3,15 centímetros, e um sistema de injeção de combustível seqüencial. Inicialmente projetado para DS30 modelos Skyline da Nissan, os motores FJ20 foram modificados para se ajustar ao S12. Potência de saída para o FJ20E foi de 148 cv a 6.400 rpm, com torque de 136 libras-pé a 4.800 rpm. O FJ20ET produzido alimentação padrão de 188 cv a 6.400 rpm, com torque de 173 libras-pé a 4.800 rpm.
SR20 Engines

Silvia S13 1991 modelos utilizados outro tipo de motor: o SR20DE e SR20DET. Subsequentes S14 e S15 modelos, lançados em 1993 e 1999, também usou versões melhoradas dos motores SR20. Pelo modelo S15, o motor SR20DE produzido 165 hp, enquanto o SR20DET teve uma maior produção de 250 hp com seu turbocompressor atualizado.