Chrysler introduziu pela primeira vez o motor de 440 , em 1966, na GTX carro de corrida de rua Plymouth. A 440 é uma das séries RB de motores de alto desempenho que saíram durante os anos 1960 e 1970, B e da Chrysler. Especificações de tempo

Os pistões tinha uma ordem de disparo de 1-8-4-3-6-5-7-2 . A vela tinha uma diferença de 0,035 milésimos de polegada .
Specs Camshaft

válvula de admissão A six-pack 440 da árvore de cames teve uma elevação de 0,45 polegadas eo válvula de escape tinha um elevador de 0,464 polegadas. A válvula de admissão aberta em 21 graus BTC e fechou em 67 graus ABC , enquanto que a válvula de escape aberta em 79 graus BBC e fechou em 25 graus ATC. A válvula de admissão teve uma duração total de 268 graus, a válvula de escape teve uma duração total de 284 graus. Ambas as válvulas tiveram uma sobreposição total de 46 graus.
Cabeça de cilindro Torque Specs

Os parafusos de conexão do coletor de admissão para a cabeça do cilindro tinha 40 pés -lbs de torque e os parafusos que ligam o colector de escape para a cabeça do cilindro tinha 30 pés -lbs de torque. Os parafusos de conexão da cabeça do motor ao bloco do motor tinha 70 libras-pé de torque.