Em 2010, a Honda lembrou milhares de veículos, incluindo os híbridos Civic, por um defeito que poderia causar problemas de transmissão. De acordo com o National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), perigosas desdobráveis ​​acidentes podem ocorrer se este problema não for reparado. Proprietários Civic Hybrid pode entrar em contato NHTSA ou Honda para determinar se seus problemas de transmissão pode estar associada a este recall. Defeito Investigation

Em agosto de 2010, a Honda informou à NHTSA que cerca de 384.220 veículos, incluindo 2.003 Honda Civic híbrido possuía um defeito de bloqueio de ignição que poderia causar um acidente de roll-se a transmissão automática não é deslocado para a posição desligado. Em 22 de setembro de 2010, a Honda alterou seus números para 551.498 veículos afetados por esse problema. NHTSA encerrou a sua investigação no dia 14 de outubro de 2010.
Lembre

Em outubro de 2010, a Honda começou a recordar determinado ano modelo 2003 Honda Civic híbridos como parte de um recall maior também afetando Acordos e elementos. Honda informou que os proprietários de veículos registrados uma alavanca de bloqueio da ignição deformado o que poderia causar a transmissão automática dos veículos não mudar corretamente quando estacionado, o que poderia causar um acidente do deslizamento ou acidente. Revendedores autorizados foram instruídos a substituir os mecanismos de bloqueio potencialmente defeituosos gratuitamente para as pessoas afetadas pelo recall.
Acidentes

Em janeiro de 2009, a NHTSA Escritório Defeitos de Investigação recebeu 28 queixas de consumidores relatando que seus veículos afetados pelos defeitos de ignição bloqueio lembro causou a transmissão automática não mudar para a posição desligado. Dez queixas envolvido roll-quedas. Um proprietário do veículo disse NHTSA ela quase foi atropelado ao tentar parar seu veículo. Outro proprietário do veículo informou a Honda rolou para fora da rodovia e bateu em uma árvore do outro lado da rua.