A tampa da válvula, ou tampas de válvulas (na V-motores) são presas ao motor na parte superior do trem de válvulas. A junta de vedação da tampa da válvula da tampa da válvula para o motor e evita vazamentos de óleo. Ao longo do tempo, a tecnologia evoluiu tampa da válvula para evitar a fuga de óleo. Cortiça e Borracha

Cork foi o primeiro material usado para fazer juntas da tampa de válvulas. Carros clássicos restaurados corretamente costumam usar juntas de cortiça ou de cortiça e borracha. Este material absorve parte do óleo que pode levar a uma vedação forte. No entanto, a cortiça pode secar e quebrar, levando a vazamentos, e pode ser difícil de reutilizar uma junta de cortiça se a tampa da válvula é removido.
Borracha de silicone

juntas da tampa de válvulas de borracha são usados ​​agora na maioria dos carros. Estes também são usados ​​em muitos carros clássicos, como forma de minimizar o vazamento, apesar de não ser original de fábrica. Juntas de borracha são geralmente reutilizáveis, desde que eles não estão rasgados.
Laminado Cork

Este tipo de junta usa metal que tem cortiça em ambos os lados do mesmo , conduzindo a uma junta de vedação mais forte e mais durável.
revestido de borracha fibra

Outro tipo de junta muito forte são aqueles feitos a partir de fibras com uma camada de borracha em torno deles.
Composite Materials

Uma das mais modernas juntas da tampa de válvulas, juntas compostas geralmente são usados ​​para aplicações extremamente alta potência, devido à sua durabilidade e resistência ao calor.