A caixa de transferência em um Ford Explorer permite a mudança de duas rodas motrizes com tração nas quatro rodas. Quando este sistema de resolução de problemas, a maioria dos testes podem ser realizados pelo proprietário ou pelo operador. Há algumas questões específicas, como o garfo quebra turno, que necessitam de peças novas ou reciclado e assistência profissional em substituição. O problema mais comum é que a quantidade ea qualidade do lubrificante no caso deve ser exatamente com as especificações do manual do proprietário. Coisas que você precisa
manual do Ford Explorer serviço ou Haynes manual de serviço: Ford Explorer 1991 - 2001
Transferência caso lubrificante por manual do proprietário especificações
Assorted chaves
Bomba de vácuo
Ohmmeter

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1 Thr caso de transferência, por vezes, têm dificuldades de mudança no modo de tração nas quatro rodas quando off-road.
Verifique o interruptor de circuito ou variação no caso de transferência de turno elétrico. A mudança para uma gama desejada deve ser feito numa superfície pavimentada com o veículo parado. Retire o painel de guarnição acima da roda traseira esquerda também. Inspecione visualmente o módulo de controle. Se danos visíveis substituir removendo os dois parafusos e desconectar o conector elétrico. Se esta for a última verificação, substituir o módulo com uma nova. Insuficiente ou um tipo incorreto de lubrificante pode causar problemas quando mudar também. Encher até o nível recomendado no manual do proprietário. Se estiver cheio, então mude o lubrificante e substituir com o lubrificante novo e correto. Se nenhum desses resolver o problema, em seguida, procurar ajuda profissional para deficientes componentes internos.
Dois ruídos da caixa de transferência muitas vezes acontecem somente quando viajam.
Verifique os níveis de lubrificante, quando o caso de transferência produz ruídos estranhos, e garantir que ele está cheio e não muito cheias. Confirme se o lubrificante é a qualidade eo tipo corretos de lubrificante e substitua se incorreta. Parar o veículo na calçada, passando em ponto morto e, em seguida, volta para 4L pode diminuir ruídos. Verificar a ligação pode, por frouxidão. Vestir ou vinculação pode revelar a fonte de ruídos estranhos. Removendo a tampa e inspecionar visualmente irá revelar alguns problemas. Outros só pode ser encontrado e reparado por um técnico profissional. Se o ruído persistir, leve a uma oficina e tem o garfo de mudança marcada para rachaduras, desgaste ou de ligação no trilho. Um profissional deve substituir este caso de defeito.
Três vazamentos são mais facilmente detectados em uma superfície plana com algum material disposalable para revelá-los.
Inspecione visualmente o caso de transferência de vazamentos e em torno das vedações do eixo ou a ventilação. Qualquer vazamento pode indicar transbordamento. Isto pode ser confirmado através da verificação dos níveis de remover o lubrificante e lubrificante extra. Caso contrário, o selo deve ser verificado para o desgaste e rachaduras. Removendo o veio de saída da caixa. Retire o selo e confirmar quaisquer defeitos. Substitua se forem descobertos.
4 Para o melhor desempenho, a manutenção regular da caixa de transferência vai manter o Explorer rodando por anos.
levar o veículo a uma concessionária ou loja nas proximidades profissional para avaliação e reparo, se os problemas persistirem.