Mudar o óleo da engrenagem nos diferenciais dianteiro e traseiro de seu Jeep é um importante procedimento de manutenção preventiva para garantir a lubrificação adequada para as engrenagens do eixo. Consulte a programação de manutenção recomendada de seu Jeep para a freqüência para substituir o óleo da engrenagem, e consulte a seção do cronograma para a quantidade adequada e correta do peso do óleo da engrenagem especificações fluidos. Há alguns eixos diferentes usados ​​em jipes com uma ligeira variação no procedimento para mudar o óleo, mas principalmente os passos são muito semelhantes. Coisas que você precisa Página 2 carro rampsFloor jack2 jack standsCreeperOil pegar pan2 garrafas (por eixo) de óleo do redutor (consulte a tabela de especificações de fluidos) RTV Permatex preto gasket3/8-inch unidade socket3/8-inch 1,2 cm unidade ratchetRubber dead-golpe malletGasket scraperBottle pumpBrake limpo sprayShop ragsSlotted screwdriver3/8-inch unidade de torque chave
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unidade da frente do jipe ​​para as rampas de carro em nível chão. Levante a parte traseira do Jeep com um macaco de chão e dois cepos. Posicione a altura da cavaletes para que eles pender o jipe ​​um pouco menor do que as rampas de carro. Isso irá posicionar os eixos do Jeep em um pequeno ângulo para permitir que o óleo de engrenagem para drenar corretamente da carcaça do diferencial.
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Crawl debaixo do Jeep com todos os equipamentos. Coloque a panela de captura de petróleo abaixo do diferencial.
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Retire o óleo da engrenagem bujão na tampa do diferencial. Eixos diferentes em jipes usam métodos diferentes para o bujão de enchimento de óleo. Alguns utilizar um bujão magnético com um dispositivo de accionamento que uma catraca 3/8-inch unidade pode ser usada para removê-lo. Outros eixos usar um tampão de borracha que pode simplesmente ser erguida fora com uma chave de fenda.
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Use a catraca eo soquete para remover todos os parafusos da tampa do diferencial, exceto para o topo. Solte apenas o parafuso superior, mas não removê-lo.
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Tap na capa diferencial com um martelo de borracha dead-golpe para quebrar a ligação da antiga RTV Permatex junta nas superfícies de contato do eixo e a tampa. Aplicar cautela: Uma vez que o selo se rompe, o óleo de engrenagem vai derramar e splatter rapidamente na panela de captura de petróleo. Permitir que o óleo de engrenagem para drenar completamente a partir do diferencial. Remova o parafuso superior para remover a tampa.
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spray as engrenagens dentro do diferencial com limpador de freio e inspecionar os dentes do anel, engrenagens de aranha e pinhão, e vestiários (se aplicável) para o desgaste anormal ou quebrados splines.
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Permitir o spray limpa freio para drenar completamente e enrole as engrenagens do diferencial com um pano para protegê-los de contaminação quando você limpar a superfície de contato do eixo.

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Limpe a tampa do diferencial com freio limpo completamente, e limpe-o e seque com um pano nova loja.
9
Raspe o velho RTV Permatex junta das superfícies de contato da tampa do diferencial e o eixo usando um raspador de junta. Raspe cuidadosamente ou a traseira pode vazar.
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Espremer um 1/4-inch cordão contínuo da nova RTV Permatex junta na superfície de acasalamento da tampa do diferencial. Cuidado para não chegar muito perto da borda interna da superfície do acasalamento e cercar cada furo de parafuso com o RTV.
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Coloque a tampa de volta para o diferencial cuidadosamente e substituir os parafusos. Aperte os parafusos, de forma alternada (cruzada), utilizando a chave de torque fixado em 30 libras-pé e da tomada. Permitir que o tempo para curar RTV (consulte as instruções sobre o tubo).
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Encha o diferencial com óleo de engrenagem e uma bomba de garrafa através do óleo de engrenagem preencher ralo até que ele começa a infiltrar-se ligeiramente para fora do óleo do furo do bujão de enchimento. Substitua o óleo preencher ficha
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inferior traseira do Jeep para o chão, em seguida, guardá-lo fora das rampas de carro. Estacioná-lo no nível do solo e rastejar de volta sob o Jeep. Remova o bujão de enchimento de óleo e, em seguida, verificar e ajustar o nível novamente.
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Repita este procedimento para o outro eixo se desejado antes de baixar, verificação e, em seguida, ajustar o nível de óleo do redutor.