O Volvo 740 foi um 760 sedan stripped-down que foi feito 1984-1993. Foi oferecido em motores de quatro cilindros em linha, tanto turbo e não-turbo. As versões turbo estavam no momento do dorminhoco carros decentes ser capaz de fazer 0 a 60 mph em menos de 8 segundos, fazer a marca d'água alta de Volvos tração traseira. After1994, Volvo transição para apenas carros de tracção dianteira com trens opcionais unidade tracção às quatro rodas. Os 740S também eram conhecidos por sua confiabilidade devido ao seu design simples. No entanto, tendo em conta a sua idade, problemas eléctricos podem ocorrer devido a corrosão. Instruções
1
Pop abrir o capô do Volvo puxando a trava capô localizado na coluna do volante dentro do carro. Puxe o capô totalmente aberta e sustentá-lo com a capa prop vara localizada na lateral do compartimento do motor. Inspecione as mangueiras para eventuais vazamentos que ocorrem devido às lágrimas ou mangueiras mesmo desconectados. Se a mangueira estiver danificado, então ele precisa ser substituído ou seu motor poderia bloquear ou superaquecer. Patches de mangueiras não é recomendada. Se uma mangueira rasgou uma vez, em seguida, tornou-se frágil com a idade e vai rasgar novamente.
2
Inspecione visualmente o turbocharger Se o seu motor é turbo. O turbocompressor parece um café-can carcaça da turbina de metal de tamanho entre a boca da entrada de ar e os cabeçalhos no motor. O turbocompressor utiliza gases de escape para girar uma turbina dentro de que as forças do ar nas câmaras de combustão a uma taxa maior do que a aspiração normal. Olhe para o alojamento para ser quebrada ou distendido - que poderia indicar que a turbina tenha sido danificado e é empurrado contra o interior da habitação. Também inspecionar o ponto de fixação onde o turbocompressor está ligado aos cabeçalhos de escape. Se um dos parafusos que arrancou, em seguida, a turbina não vai conseguir gases suficientes para girar.
3
Olhe sob a traseira do 740, diretamente sob o tronco. Olhe para todas as manchas amarelas ou claras que indicam um vazamento de gás. Sniff as poças um pouco de cheiro de gás. Se houver uma fuga de gás, então você precisa ter substituído o tanque de gasolina. Não dirigir qualquer carro com um vazamento de gás. Em vez disso, chamar um mecânico para ter seu carro rebocado em uma mesa.
4
Ligue o 740 e ouça o motor para virar. Se o motor não ligar mais, então a bateria pode estar morto ou o sistema elétrico pode ser danificado. Se o motor não ligar, em seguida, ir para a próxima etapa.
5
deslocamento do carro na unidade, se for um automático. Se você ouvir um forte baque, em seguida, a transmissão pode ter engrenagens soltas que estão sendo manipuladas. A transmissão terá de ser reconstruída ou substituída em breve. Se o equipamento não vai mudar em tudo, então os dentes ou toda a engrenagem meu ser quebrado e fora de contato com as engrenagens planetárias. Se o 740 é manual, em seguida, mudar para a primeira marcha, prestando muita atenção para a sensação da embreagem. Se a embreagem é muito solto, então ele tem desgastado e precisa ser substituído. O disco de embreagem é uma almofada de fricção assim como sua pastilha de freio e pode se desgastar com o tempo.