É normal para um sistema de exaustão para escorrer um pouco de água, especialmente no arranque e depois em marcha lenta por um longo período. A água é criada devido à condensação no sistema, quando o motor é posto em primeiro lugar, e como um sub-produto das reacções químicas do conversor catalítico. Se você ver uma quantidade significativa de líquido proveniente de seus escapamentos, você pode verificar para ver se você está perdendo líquido refrigerante, que pode manifestar-se como fumaça branca para fora do tubo de escape. Instruções
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Reveja sua rotina de condução. Água é gerada a partir dos conversores catalíticos, mas também é criada por meio de condensação dos gases de escape quando está frio. Unidades curtas e freqüentes durante o qual o sistema de escape não ficar completamente quente são uma das principais causas de condensação. Tente certificar-se de tomar a longa viagem ocasional para assegurar o sistema de escape completamente aquece. Certificar-se de que você toma longas viagens freqüentes ajuda a manter o sistema de escape de ferrugem prematura.
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Verifique se o seu silenciador traseiro para ver se há um buraco choram, e se ele está obstruído. Alguns carros, como o Ford Crown Victoria, têm chorar buracos na parte inferior central do silencioso traseiro, que são pequenos furos de drenagem para permitir que a água para desocupar o sistema de escape (para evitar ferrugem). Se o orifício fica coberto chorar ou obstruída, este pode bloquear a água de drenagem a partir do silenciador, o que resulta em água proveniente do tubo de escape. Você pode usar uma chave de fenda pequena para limpar o buraco chorar se tornou-se obstruído.
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Verifique o refrigerante e os níveis de óleo. A regra geral é que se você ver a fumaça azul do escapamento, isso significa que você está queimando óleo, e se você ver branco, fumaça cheirosa, isso significa que você está queimando refrigerante. Verifique se o seu compartimento do motor se há vazamentos de refrigerante. Se você descobrir nenhum, controlar o nível de refrigerante por um par de semanas para ver se o motor está perdendo refrigerante.

Se refrigerante é a mistura no escape, ele não vai embora depois que o motor aquece, e vontade ser mais visível com o acelerador pesado. Nestes casos, isso pode indicar um desgaste ou avaria do motor como o refrigerante é misturado com o processo de combustão.