Óleo de motor serve a muitos propósitos no motor de um automóvel, incluindo a lubrificação do motor para reduzir o atrito e evitar o desgaste. Uma consideração importante no motor óleos classificar envolve o conceito de viscosidade (a resistência de um fluido a fluir). Finas fluidos possuem baixa viscosidade como fluem com facilidade, como a água. Fluidos grossos classificaria uma alta viscosidade devido ao seu fluxo lento. A Society of Automotive Engineers (SAE) promulgar normas ou especificações, para a viscosidade do óleo do motor. Temperatura alta

A primeira especificação refere-se um óleo de motor para a sua capacidade de fluxo a uma temperatura elevada, que define como SAE 212 graus F (a temperatura à qual a água ferve). SAE selecionado esse número baseia-se na idéia de que ele simula a temperatura do motor de um automóvel. Óleo de motor despeja um dispositivo de medição com uma abertura, com a temporização de ensaio o tempo levado a fluir através da abertura. Quanto mais fino o menor tempo o óleo necessário. De acordo com Machinery Lubrication, um peso de 30 testes de petróleo no próximo para o tempo mais rápido para um óleo de alta temperatura, como óleo de peso 30, por si só apenas testes à temperatura mais elevada e não é considerado adequado para temperaturas mais frias.


Low Temperature

SAE também testa óleos de motor em 32 graus F (a temperatura em que a água congela), para determinar a capacidade de um óleo para funcionar em temperaturas frias quando acionando o motor do carro. Em linha reta 30 peso do petróleo não vai testar a esta temperatura. Classificação final com um "W" para os óleos de motor concebidos para o tempo frio. Ratings variar de 0V para um óleo muito fino para 25W para um óleo mais grosso. O Imporatance da classificação W é a capacidade de iniciar um carro em temperaturas frias.
Multigrade

maioria dos óleos de motor com peso de 30 levar o rótulo de "multigrade , "tal como 10W-30, o que significa que representa uma mistura fina de óleo 10W e óleo-em peso, 30 de espessura. O óleo fino continua a ser necessário para começar um automóvel com o tempo frio, enquanto o óleo grosso faz o trabalho de manter o carro rodando no calor extremo. Uma vez que todo o óleo do motor se complica, uma vez que aquece, uma vez que o motor está quente e funcionando a viscosidade que importa é o 30 de peso.