O óleo do motor que você usa em sua Yamaha Drag Star faz uma enorme diferença na forma como a moto executa e quanto tempo vai durar. Pela lubrificação do motor como você montar, óleo do motor mantém a sua moto legal para que as partes móveis do motor não aproveitar juntos. O tamanho de seu motor e suas condições de condução em grande parte determinam qual o óleo certo para sua estrela de V. Especificações

O manual do proprietário para a sua estrela V lhe dará uma boa indicação de que tipo de óleo que você deve usar sua bicicleta. Os benefícios do óleo sintético versus convencional, peso e viscosidade devem ser todos abordados no folheto que veio com sua moto. Se você não tiver o manual do proprietário, você pode procurar uma versão on-line ou entrar em contato Yamaha para a substituição.
Fatores ambientais

Dependendo de onde você mora, você pode preferir usar um óleo com um peso mais pesado ou mais leve, ou maior ou menor viscosidade. Por exemplo, se você vive em um clima que é muito frio a maior parte do ano, o petróleo leve será suficiente para manter a moto lubrificada, sem prejudicar o desempenho. Se você vive em um clima quente, onde a temperatura é acima de 70 graus F a maior parte do ano, o petróleo mais pesado vai lubrificar melhor e duram mais.
Tamanho do motor e configuração


Quanto maior o seu motor de motocicleta, o mais pesado e mais viscoso o óleo deve ser. Por exemplo, as chamadas manuais 250cc V da estrela 250 do proprietário para o óleo de motor 10W-40, um baixo peso, o óleo de baixa viscosidade. Por outro lado, o 1100cc V Star 1100 chamadas para 20W-50 óleo do motor, que é mais pesado e mais viscoso.
Sintético versus convencional

petróleo convencional é feita de minerais. O óleo sintético é feita em laboratório. A principal diferença entre estes dois tipos de óleo é a variedade de ambientes em que trabalham bem. A moto correndo petróleo convencional pode precisar usar óleo 15W-30 em tempo frio e 10W-40 no tempo quente, enquanto uma bicicleta de corrida óleo sintético deve ser muito bem correndo anos 10W-40 ao redor. Tenha cuidado para não usar óleo sintético que contém "modificadores de atrito", que podem danificar o seu motor de motocicleta.