Para montar corretamente os pneus do carro hoje, você vai precisar de uma máquina de montagem de pneus que integra um dispositivo de bloqueio aro-clamp. Estas máquinas são alimentados por electricidade ou de pressão hidráulica ou uma combinação de ambos. Pneus de montagem tem o potencial de ser uma tarefa perigosa para os inexperientes. Formação adequada e experiência vai ajudar a garantir que o procedimento correto da montagem dos pneus é adquirido, eficaz e segura. A máquina
máquinas pneu
pneu empregar adaptadores e extensões que permitem que você quebrar o pneu velho e /ou montar um novo pneu em um aro de roda usando a mesma máquina. Isso economiza tempo, dinheiro gasto com os custos do trabalho e do espaço. Máquinas de pneus usar electricidade ou de pressão hidráulica ou ambos, para ativar as extensões da unidade e exigem cautela e formação, a fim de usar de forma segura e eficaz. Pneus de carros de hoje vem em uma variedade de tamanhos e de construção que requerem colocação cuidadosa e desvios processuais, a fim de montar correctamente o pneu no aro da roda. Treinamento é necessário para técnicos de pneus não estão familiarizados com as extensões e adaptadores para garantir o manuseio seguro, sem incorrer em prejuízos para o aro, o pneu ou resultar em danos pessoais.
Montagem do pneu

O aro da roda é colocada horizontalmente sobre o dispositivo de aro-grampo com a parte superior do aro virado para cima. Extensões na borda-clamp estender ou comprimir para garantir a borda sobre os grampos. Lubrificante do pneu é então distribuída entre o interior eo exterior do talão do pneu. Um braço permutável com uma cabeça de montagem é então posicionada estrategicamente através do cubo do pneu e travado no lugar contra o aro da roda. Aplicar a parte inferior do talão do pneu no aro permitindo que o braço e cabeça de montagem para espalhar ligeiramente o diâmetro do talão do pneu no aro. Em seguida, posicionar o topo talão do pneu ao longo da cabeça de montagem e aplicar pressão para a parede lateral do pneu directamente na parte frontal da cabeça. Algumas máquinas de pneus vêm com extensões que fazem isso para você ou algum a pressão manual de suas mãos, a fim de realizar a tarefa corretamente. Ao activar a rotação da mesa de aro-braçadeira utilizando um pedal localizado na parte da frente ou de lado da máquina, o quadro gira para a direita e na parte superior do grânulo é transmitida suficiente à volta do rebordo de assento de forma eficaz o pneu na jante. Se a pressão aplicada à parede lateral do pneu, não é suficiente, ou a parede lateral do pneu é rígida, a fim de fazer isso, o rebordo do pneu pode ser pendurado ao longo da cabeça de montagem e danificados. Certifique-se de adquirir a formação adequada para usar a máquina de pneus em vários tipos de pneus e jantes aplicativos antes de tentar montar um pneu.
Match-montagem

Jogo de montagem de um pneu é um procedimento recomendado que muitos técnicos qualificados pneus estão conscientes. Muitos pneus de qualidade vêm com pequenas marcas indicadoras pintadas sobre eles que devem ser alinhadas com marcas no aro ou a haste da válvula do pneu. Embora nem todos os pneus utilizam indicadores match-montagem na parede lateral, quando o fazem, é recomendado que eles sejam empregados na montagem do pneu. Marcas amarelas indicam o equilíbrio do peso do pneu e deve estar alinhada com a haste da válvula do pneu. Marcas vermelhas indicam a uniformidade do pneu e deve estar alinhada com uma marcação na borda indicando o mínimo rodado para fora do aro.

Pneus unidireccionais, também conhecidos como pneus direccionais, a necessidade de ser montado sobre a roda jantes de aplicação para a direção da banda de rodagem. Esta pode ser a única altura em que corresponder de montagem é ineficaz para a montagem de pelo menos dois dos pneus porque os indicadores será pintado no lado oposto da parede lateral e difíceis para alinhar adequadamente com a haste da válvula ou da jante.

corretamente equilibrar o pneu após a montagem vai ajudar a minimizar a incapacidade para corresponder montar corretamente, mas pode exigir mais peso no aro da roda.

Quando match-montagem, os indicadores pintados na parede lateral do pneu deve ser voltada para cima, a fim de coincidir com sucesso montar o pneu.