Os carros que conduzimos e máquinas que usamos são montados com e realizada em conjunto por porcas e parafusos. Uma das mais importantes é a contra-porca. A porca é projetado para não afrouxar em resposta à pressão e vibração. É comumente é usado para manter os parafusos no lugar onde o movimento de máquinas ou de chocalho faz uso de uma porca comum impraticável. O bloqueio Nuts têm em comum

Porcas têm a mesma forma geral, a maioria são nozes pentagonais com um buraco no meio. Algumas nozes são quadrados, com apenas 4 lados ao redor do buraco. O furo de uma porca de travamento é ranhuras, para fixá-la à rosca de um parafuso. Porcas vêm em vários tamanhos. Todas as porcas têm uma superfície plana voltada para baixo quando enroscada, ea maioria tem uma superfície arredondada para cima.
Porcas com mangas de nylon

Um tipo de padrão de bloqueio porca tem uma manga de nylon sobre a superfície plana, e é frequentemente utilizado nos veículos a motor. À medida que a porca é apertada, a rosca dos cortes parafuso seja colocado na manga nylon, que atua como um elo entre a porca eo parafuso.
Acastelado Nuts

A porca acastelado - também conhecido como uma porca "encaixados" - foi concebido com entalhes no final de travamento da porca. Estas porcas são geralmente alinhadas e bloqueado com pinos ou pernos empurradas através de um furo no parafuso. Um uso comum é o de garantir os rolamentos de roda.
Chapa metálica Nuts

Uma porca de chapa metálica é um exemplo de uma porca, que funciona tanto como uma arruela e uma porca em um. A porca tem pinos de metal sobre a superfície plana, que eliminam a necessidade de uma anilha de bloqueio. Quando a porca é apertada, os dentes de bloqueio para evitar afrouxamento.
Duas porcas de rosca

Uma maneira simples de travar uma porca é para prender duas porcas padrão para um parafuso , um atrás do outro. A primeira porca de rosca está bloqueado no lugar pela segunda porca.