Os pneus radiais foram desenvolvido e patenteado pela Michelin Pneus em 1946. Eles são muito superiores aos viés pneus de estrutura em quase todos os sentidos: Eles são mais seguros, mais duradouro e superar a concepção viés em quase todos os aspectos. Existem algumas utilizações para pneus bias-ply, especialmente quando eles se encontram rigidamente construídos. A sua aplicação é geralmente limitada a reboques ou caminhonetes em parede lateral flexível não é desejável, especialmente com cargas pesadas. Coisas que você precisa
Lanterna
Jack
Jack Stands chave Lug
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1
acender uma lanterna na parede lateral de cada pneus e observe o tamanho. Se houver um R em qualquer dos caracteres, o pneu é um radial. Por exemplo, a P 155 70 R15 é um pneu radial. "P", significa que o tamanho dos pneus é dada em milímetros. "155" milímetros é a largura do pneu. "70" é uma relação entre a altura ea largura. "R" é radial e "15", é que o tamanho da jante. Neste caso, no entanto, o tamanho do aro é em polegadas porque as rodas são fabricados e vendidos em que a configuração para o mercado norte-americano. Um pneu ply viés tem informações semelhantes, porém o R é omitido.
2
Jack o carro e tomada de instalação está sob o quadro. Certifique-se que o carro é seguro, e determinar o número de pneus bias-ply úteis e pneus radiais que estão disponíveis. O número não pode ser desigual. Instalação de três pneus radiais, por exemplo, é perigoso quando combinado com um pneu viés camadas. Misturar duas polarização com dois pneus radiais é aceitável, desde que eles estão acoplados dois para a frente, e duas na parte traseira. Também é preferível montar os pneus radiais na frente.
3
Instale os pneus do carro de uma maneira aceitável. Instalar os pneus radiais na sua parte dianteira se do piso é superior ao dos pneus de polarização com uma camada. Se os pneus diagonais tem muito melhor piso, montá-los em frente. Subir o carro, retire a cepos, e inferior do carro.