O motor Mopar 383 estava disponível na Chrysler Windsor e Saratoga em 1959 e 1960. É motor também foi instalado em outros veículos Chrysler 1960-1971. Mopar significa a divisão de peças do motor de Chrysler. Os motores são freqüentemente usados ​​para carros de corrida e são geralmente orientada para o desempenho. Você deve verificar regularmente o ponto de ignição do seu motor Mopar clássico para mantê-lo de queimar ou se tornar obsoleto. A Mopar 383 tem um timing normal de ignição de 10 graus antes do ponto morto superior (APMS), mas você pode ajustar o tempo de sua preferência. Coisas que você precisa
ESTROBOSCÓPICA
Chave
Calços
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1
Estacione o veículo em uma área longe do tráfego. Desligue o motor e todos os acessórios e equipamentos.
2
Coloque a transmissão em neutro e aplique o freio de emergência. Calce as rodas. Ligue o motor e deixe-o aquecer, atingindo uma velocidade de ralenti de 450 rpm.
3
Verifique se o freio de emergência está firmemente empenhado antes de sair do carro e abrir o capô.

4
Ligação vermelho clipe da luz de cronometragem para o terminal positivo da bateria antes de ligar o clipe preto ao terminal negativo. Ligue a luz de cronometragem para o número um da vela de ignição e principal polia do virabrequim.
5
brilhar a luz de cronometragem na polia do virabrequim e cabeçote. Observe onde a marca de sincronização cai ao olhar para o principal polia do virabrequim. Se o ponto de ignição é definida como um ponto de ignição ideal, retire a luz de cronometragem, feche a tampa e desligue o motor. Se não estiver, vá para a próxima etapa.
6
Encontre o distribuidor parafuso lock-down, que geralmente está localizado na base da caixa de distribuição. Solte o parafuso com uma chave e desligue a mangueira de vácuo do distribuidor da caixa de distribuição. Agora você pode ajustar o tempo de ignição.
7
Gire o distribuidor com a mão até a marca de sincronismo na principal polia do virabrequim cai no nível de tempo que você deseja. Dez graus BTDC é recomendada. Você não deve desviar muito longe de isso ou você correrá o risco de danificar o motor.
8
Ligue a mangueira de vácuo do distribuidor para a caixa de distribuição e aperte o parafuso de bloqueio para baixo. Remova todas as conexões de luz de tempo e fechar o capô.