Chevrolet introduziu seu primeiro van, em 1961, com base no Corvair. O projeto Greenbrier van incluído um motor traseiro semelhante ao ônibus Volkswagen na época. Em 1975, a Chevrolet oferece três vans de tamanho completo, o G10, G20 e G30. Todos os três vans foram vendidos para consumidores comuns, empreiteiros e empresários. Motores
As vans G-Series Chevrolet têm nomes de acordo com o seu peso. O G10 foi uma van quartas-de-ton, o G20 era um meia tonelada eo G30 era um modelo full-ton.
As vans G-Series estavam disponíveis em motores de seis e oito cilindros. Os motores de seis cilindros eram um 4.1 litros, de seis em linha reta com um deslocamento de 250 cilindradas. O segundo foi um motor de 4,8 litros, seis cilindros com um deslocamento de 292 cilindradas.
Os motores de oito cilindros eram dois barril, 5,7 litros V-8 com um deslocamento de 350 cid, um quatro cilindros ligeiros de 5,7 litros, 350 V-8 e um pesado de quatro cilindros, o motor 5,7-litros de 350. O maior motor era um 6,6 litros de 400 cid V-8
Tune Up Especificações -. Motores de seis cilindros
A abertura da vela de ignição para todos os tipos de motores é 0,60 polegadas e todos têm um distribuidor eletrônico.
O motor de 250 cilindradas tem um ponto de ignição de 10 graus antes do ponto morto superior. As válvulas de admissão abrem a 16 graus. A marcha lenta calçada é de 900 rpm tempo manual (MT) e 550 rpm sincronismo automático (AT). A pressão da bomba de combustível é de 3,5 a 4,5 psi.
O motor de 292 cilindradas tem um ponto de ignição de oito graus antes do ponto morto superior. As válvulas de admissão abrem a 33 graus. A marcha lenta calçada é de 600 rpm. A pressão da bomba de combustível é de 7 a 8,5 psi.
Tune-up Especificações Oito cilindros
350 cid, dois barril ponto de ignição do motor é de seis graus antes do ponto morto superior. As válvulas de admissão abrem a 28 graus. A marcha lenta calçada é de 600 rpm. A pressão da bomba de combustível é de 7 a 8,5 psi.
350 cilindradas, quatro cilindros light-duty ponto de ignição do motor é de seis graus antes do ponto morto superior. As válvulas de admissão abrem a 28 graus ea velocidade de ralenti do freio é de 800, 600 e MT, AT. A pressão da bomba de combustível é de 7 a 8,5 psi.
350 cilindradas, quatro cilindros heavy duty ponto de ignição é de 8 graus antes do ponto morto superior e 2 graus antes do ponto morto superior automático. Em altitudes mais elevadas uma configuração mais baixa é necessária. As válvulas de admissão abrem a 28 graus ea velocidade idle freio é 600 a 700 rpm.
O motor de 400 cilindradas tem um ponto de ignição de 4 graus antes do ponto morto superior, manual e oito graus antes do ponto morto superior, automático . Altitudes mais elevadas requerem uma configuração mais baixa. As válvulas de admissão abrem a 28 graus ea velocidade idle calçada é de 700 rpm.
