Se carros de corrida, você tem que sempre ser capaz de alterar a velocidade, bem como aplicar os freios em vários momentos. Você quer que os freios em ambas as rodas traseiras do seu carro da frente e agarrar com a mesma frequência e ao mesmo tempo para evitar avarias. Se você estiver enfrentando esse tipo de dificuldade durante a corrida, você vai querer ajustar o viés de freio. Coisas que você precisa
Jack está, baixo elevador ascensão ou elevação
cilindro mestre furos
Mola de retorno
chave de fenda Phillips
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1
Coloque o seu carro até em carrinhos do jaque, baixo elevador subir ou uma talha. Gire a parte de trás e, em seguida, os pneus dianteiros em sucessão para checar o movimento quando os freios não são aplicadas.
2
Examine os pedais de freio em seu veículo. Eles devem ser montado de forma segura, e sempre que possível, o nível do reservatório do cilindro principal deve ser maior do que o plano horizontal dos estribos. Isso é para evitar a drenagem do fluido muito que pode resultar em duplo bombeamento do pedal.
3
bomba uma válvula de pressão residual de dois quilos para a linha de freio na saída do mestre cilindro. Isso é para evitar que o líquido de drenagem de volta.
4
Use uma chave de fenda Phillips para prender os freios com mais força. Tenha em mente que você quer suave e máxima de frenagem em alta velocidade. Gire os parafusos no sentido horário sobre a pastilha de freio para fazer global de frenagem mais apertado e para obter uma melhor frenagem em modo normal e full-throttle.
5
Aplicar uma mola de retorno do pedal do freio. Isto permite que o freio para voltar para a posição normal quando não está a ser aplicada pressão ao mesmo. Ele permitirá que o cilindro de haste principal para retornar à sua posição relaxada.