Polaris produziu seu primeiro snowmobile em 1954, feita com um silo de grãos correia transportadora e um pára-choques Chevrolet como um esqui. Desde então, a Polaris estabeleceu-se como um fornecedor de veículos todo-terreno acidentado, motos e motos de qualidade. The Sportsman 400 segue em uma longa linha de ATVs comprovadas, voltada para a caça, a trilha a cavalo e estendeu aventuras off-road. Motor e Transmissão

Equipado com um quatro tempos, 399 cc motor carburado, um tanque de combustível de 4,5 litros e uma caixa simples manual de cinco velocidades, o Sportsman 400 é ideal para o lazer andar mais novato e terreno intermediário. O motor é carburado, usa um cárter húmido e é montado transversalmente com um furo 3,62 por 2,95 polegadas e acidente vascular cerebral. Ao contrário do modelo atrasados ​​Sportsman, que tem uma transmissão automática continuamente variável (CVT), a caixa de velocidades do 1998 tem um "um down /4 up" configuração sem marcha à ré.
Chassis, pneus e Suspensão

Polaris lançado um novo chassis e design mola helicoidal em sua 1998 Sportsman 400. Maximiza curso da suspensão dianteira no 7 polegadas, enquanto as partes inferiores da suspensão traseira para fora em 8 polegadas de curso. Dimensões dos pneus permaneceu o mesmo para este modelo de ano, com um tamanho de pneu dianteiro de 25 polegadas de altura por 8 cm de largura e tamanho do pneu traseiro de 25 polegadas de altura por 11 centímetros de largura, proporcionando o Sportsman com tração adequada para seco, pedregoso, lamacento ou moderadamente condições suaves
Capacidade e Recursos

Os 1998 Sportsman 400 lugares 2 passageiros,. no entanto, Polaris, desde então, re-projetados este modelo como um " 1-up "ou único veículo cavaleiro. Ao contrário de Honda e Suzuki, cujo foco principal é a pura recreação, Polaris manteve-se fiel ao seu núcleo, fornecendo recursos "utilidade", como a frente e porta-bagagens traseiro, lama para todos os fins e os pneus de neve, e sala para a fixação de um arado de neve, guincho ou reboque engate.