A subsidiária da BRP, que é talvez mais conhecido por seu Sea-Doo ea linha Ski-Doo de veículos de recreio, Johnson era uma empresa motor de popa que parou os motores de fabricação em 2008. No entanto, a empresa ainda não oferece peças e serviços no site da empresa. Em 2000, Johnson fabricados mais de 35 motores de popa diferentes, exemplificadas por motores de várias classes de potência. 6.0 hp

6.0 cavalos de potência Johnson era menos poderoso externo da empresa em 2000. Ele apresentava um único cilindro do motor de quatro tempos, uma relação de transmissão de 2,42-1,00, e uma contagem de 13 estrias. O motor de popa também tinha um acelerador abertos mínimo a 5.500 rpm (rotações por minuto) e um máximo em 6500.
50 Especial

Um dos dois motores de popa Johnson com 50,0 potência lançado em 2000, contou com a 50 Especial, um motor de dois tempos de dois cilindros. Outras especificações incluem uma relação de transmissão de 2,42-1,00, uma contagem de estrias, de 13, um acelerador mínimo aberta a 4.500 rpm, e um máximo em 5500.
130,0 hp


A única popa Johnson com 130 cavalos de potência em 2000, a 130,0 hp em destaque, um motor de quatro cilindros a dois tempos, uma relação de transmissão de 2,25-1,00, e uma contagem de 15 estrias. Mínimo acelerador abertos foi a 5.000 rpm, enquanto o máximo foi em 6000.
175 Faststrike

Um dos quatro tipos de popa com 175,0 cavalos de potência que Johnson lançado em 2000, o 175 Faststrike tinha um motor de dois tempos de seis cilindros. Ele também uma relação de engrenagem de 1,86-1,00 e uma contagem de estrias 15. Vasta gama de aceleração aberta foi entre 4.500 e 5.500 rpm.
225 Venom

225 Venom foi um dos três motores de popa Johnson com 225,0 cavalos de potência em 2000, o mais poderoso para naquele ano. Ele compartilha o mesmo motor do modelo specs como o 225 eo 225 Oceanrunner Offshore. Todos têm um motor de seis cilindros a dois tempos, a relação de transmissão 1,86-1,00, e uma contagem de 15 estrias. Mínimo acelerador abertos foi a 5.000 rpm e máxima foi em 6000.