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Como calcular a hélice do barco Torque
torque da hélice é um dado importante na determinação do que um barco pode fazer. Embora possa saber a quantidade de torque no eixo da hélice do motor, a quantidade real de força aplicada à água depende de uma série de outros aspectos, bem. Dependendo do tamanho e demensions da hélice, a potência do motor pode ser maximizada para a velocidade ou de poder; qual você realmente obter é determinada pelo torque da hélice. Coisas que você precisa
motor manuais
especificações da hélice marinha
calculadora ou planilha
Mostrar mais instruções
1
Procure potência máxima do motor e RPM em o manual do usuário ou folha de especificações.
2
Calcule o torque do motor em libras-pé pela multiplicação da potência por 5252 e dividindo o resultado pelo RPM. Portanto, se um motor de 30 HP tem uma rotação máxima de 5.000, em seguida, 30 x 5252 = 157560 e 157560/5000 = 31,512. Assim, o torque do motor é 31,512 libras-pé ou, simplesmente, 32 libras-pé.
3
Calcule a potência do eixo da hélice (SHP) multiplicando a potência do motor por 0,97. Assim, um motor de 30 HP tem uma PCH de 29 (30 x 0,97 = 29,1).
4
Consulte o número de rolamentos entre a saída da caixa de velocidades e com a hélice no manual do motor ou folha de especificações. Procure a relação de desmultiplicação da mesma fonte, o número deve ser algo como
5
Calcule a porcentagem de perda de energia devido a rolamentos, multiplicando o número de 0.015 "2.15:1.". Por exemplo, a perda de potência para um motor com três rolamentos entre a saída do motor e a hélice é de 4,5 por cento (3 x 0,015 = 0,045 = 4,5%).
6
Calcular a RPM da hélice, dividindo a rotação do motor pela relação de redução da caixa de velocidades. Para um motor com 5000 RPM e uma taxa de redução 2.15:1, a RPM da hélice é 2.326 (5.000 /2,15 = 2,325.58 = 2.326).
7
Calcule torque da hélice multiplicando a SHP por 5252 e dividindo o resultado pelo RPM da hélice. Para o motor, no nosso exemplo, o torque da hélice é de 66 libras-pé (29 x 5252 = 152.308 e 152.308 /2.326 = 65,49244 = 66).

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