A Ford 351 é uma alta performance, motor V8 barco. Também conhecido como o motor de Cleveland, que foi introduzido pela primeira vez em 1969 como um dos novos motores de performance da Ford. Este é um grande motor potente, com muitos componentes. Com a manutenção adequada e solução de problemas que você pode manter o motor funcionando em marcha superior durante anos. Executado através de uma lista de problemas básicos antes de passar para problemas mais complexos. Olhe para velas danificadas, terminais de bateria corroídos e os baixos níveis dos fluidos do motor. Coisas que você precisa
Soda solução
Amônia
fio escova
Vaselina
10W-30, óleo
chave de velas
Vela calibrador
Cam e bola lubrificante rolamento
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1
Remova as velas de ignição com uma chave de caixa para verificar se há danos ou corrosão, se as falhas de ignição do motor. Limpe a vela com uma escova de arame se há acúmulo de carbono em excesso. Substitua a vela se o isolamento está rachado. Verifique a folga do eletrodo com a vela de ignição calibrador. A diferença deve ser de aproximadamente 0,35 milímetros. Instale a vela de ignição e aperte. Não aperte demais, pois isso pode danificar o fio.
2
Inspecione a bateria para cabos soltos ou corroídos, se o motor de arranque não vai acionar o motor. Limpe a parte superior da bateria com a amônia diluída ou solução de soda. Lave com água limpa. Limpe os terminais da bateria e cabos com uma solução de soda e escova de aço. Aplique uma fina camada de vaselina para mais corrosão retard.
3
ligar o motor com o barco parado na água para verificar o nível do fluido da transmissão. Vire a vareta "T" alça anti-horário e retire a vareta. Limpe o fluido para fora da vareta e reinseri-lo no orifício de enchimento. Retire a vareta e verifique o nível. Se o fluido está entre as duas marcas na vara, adicione fluido de transmissão para trazer o nível até a marca superior. Reinstalar a vareta do óleo e gire a manivela no sentido horário. Desligue o motor.
4
Encha o cárter do motor com óleo enquanto o barco está em repouso e nível. Despeje o óleo 10W-30, através da abertura de enchimento de óleo na tampa do balancim até que o nível vem até a marca "Full" na vareta. Ligue o motor e executá-lo em marcha lenta por cinco minutos. Desligue o motor, deixe mais cinco minutos para que o óleo se estabelecer no cárter e, em seguida, verifique o nível de óleo novo. Preencha conforme necessário.
5
Retire a tampa do distribuidor cada 100 horas de operação e aplique uma pequena quantidade de cam e lubrificante do rolamento de esferas, ou outra graxa de alto ponto de fusão adequado para a superfície de câmara do distribuidor. Solte os parafusos que apertam os clipes tampa do distribuidor no lugar quando remover a tampa do distribuidor. Não fazer isso pode danificar a tampa.