O surgimento e aplicação da máquina a vapor no lado da roda e popa rodas barcos a vapor revolucionou as viagens e transporte nas vias navegáveis ​​do continente americano. Vela e força muscular para mover embarcações foram substituídas por um motor robusto e poderoso que fez todo o trabalho. Steamboats foram empregados em grandes rios americanos, como o Mississippi, Kentucky, Arkansas, Des Moines, Missouri e os Sioux Big. Steamboats passageiros transportados, mas a sua versatilidade e enormes plataformas espaçosos lhes permitia carregar e transportar carga importante. Itens agrícolas

Montana foi colonizada por colonos ansiosos para entrar na corrida do ouro na década de 1860. Steamboats viajou longe até à foz do rio Yellowstone. Os barcos a vapor realizada fazenda e construção implementa tais como arados, pás e machados. Eles também são armazenados bois em suas cascas de carga, necessária para puxar os arados. Eles levaram milhares de barris de semente da cultura em seus porões, precisava de colonos que começaram a criar fazendas e áreas agrícolas.
Chumbo

Começando na década de 1820, steamboats transportado enormes quantidades de chumbo pegou em minas do Julien Dubuque perto da cidade de Dubuque, Iowa. Mais de 7.645 viagens foram feitas por 365 barcos a vapor. Um total de cerca de 5 milhões de toneladas de chumbo foi realizada a jusante, enquanto a mineração de chumbo prosperou.
Vidro

Quando a produção de vidro começou no Ohio Valley, barcos a vapor foram necessários para mover grandes quantidades, outras cidades da costa leste e para o sul. Fábricas de vidro foram criadas em West Virginia e Pensilvânia, que também precisava de barcos a vapor para o transporte de vidro.
Carvão e do Aço

carvão era transportado por barco a vapor para Pittsburgh em quantidades enormes das áreas periféricas da Pensilvânia, Kentucky e West Virginia. Aço foi então pego e transportado das usinas de aço de Pittsburgh para praticamente todas as grandes cidades do rio para a construção de motores a vapor, ferramentas e máquinas agrícolas.
Carga militar Humanos e Suprimentos


Como foi o caso da Sultana em 1865, não era incomum para levar a bordo os homens alistados e oficiais da Confederação e os exércitos da União para o transporte para as frentes de combate. Isto também inclui cavalos, rações para animais, armas e munições. O Governo Federal, no caso de soldados da União, paga tanto quanto cinco dólares para os homens alistados e 10 dólares para o custo de transporte de oficiais para as empresas de barco a vapor.
Produzir e Hardware Luz


Steamboats viajou de Nashville para Nova Orleans durante a maior temporada de transporte, que terminou em 1 de Julho. Sua porões de carga foram carregadas com fardos de algodão, milho, barricas de tabaco, milhares de fardos de algodão e sacos de açúcar. Steamboats deixou Nova Orleans para a viagem de regresso a Nashville, carregado com produtos secos, utensílios e sal da rainha.
EUA Correio

Em 1813, o Congresso deu ao sistema de transporte de vapor plena autoridade para entregar o correio dos EUA. O inventário inclui pacotes de encomendas, cartas, pacotes, jornais e cartões postais. Isso funcionou bem para as cidades de rios e portos, mas não tão bem para as mais longas rotas terrestres, como as vastas distâncias entre San Francisco e Nova York.
Mercadorias de curto alcance e os produtos


Steamboats foram, por vezes, limitado em seu alcance na realização certas commodities. Viagens mais curtas foram feitas levando fábrica produziu mobiliário, como mesas, cadeiras, pianos e louças de cerâmica. Lã, gado, tijolos, pautas, registros da construção e da madeira serrada também fez pequenas tiragens para as cidades portuárias.