gasóleo é um tipo de combustível que é geralmente mais caro do que o combustível normal, mas também é mais denso em termos de energia. Há um certo número de outras vantagens para a condução de um veículo diesel, mas também há desvantagens únicas, tais como a dificuldade de iniciar o odor em frio e de escape. No entanto, como os motores diesel melhorou ao longo do tempo, essas duas características foram minimizados. Ignição Método

diesel inflama sem velas de ignição. Combustível padrão, pelo contrário, exige velas de ignição para inflamar.

Em vez disso, o combustível diesel usa a pressão para inflamar. Quanto mais você pressurizar o ar, a mais quente gets.This é o princípio de um motor a diesel funciona em --- ele pressuriza o ar em uma câmara de então libera diesel nessa câmara. A alta temperatura acende a diesel e dispara as turbinas, o que torna o virabrequim e os poderes do veículo.
Vantagens

Diesel combustível é eficiente. Ele cria mais energia sem queimar tanto ou tão quente como de gás. O resultado é um veículo que queima diesel eficientemente a uma temperatura baixa --- uma grande quantidade de energia, mas não uma grande quantidade de aceleração. É por isso que o diesel é usado principalmente em caminhões, trens e outras peças de máquinas pesadas.

Diesel é relativamente baixa temperatura combinada com seu projeto do motor necessariamente simples (sem velas de ignição) resulta em um motor que dura muito mais tempo do que um motor a gasolina padrão.

Desvantagens

veículos movidos a diesel são difíceis de começar nos meses de inverno. Isso ocorre porque o diesel é mais suscetível ao frio do que a gasolina normal --- ele se transforma em uma geléia como suas ceras naturais começam a se aglutinarem.

Há outras desvantagens que variam de acordo com o provedor de diesel real. Por exemplo, o ratiing cetano é importante. Quanto maior ele for, mais fácil a diesel inflama. Se for muito baixa (

Finalmente, diferentes combustíveis diesel têm diferentes níveis de viscosidade, ou como ele flui. A menos viscoso, mais o tempo que leva para fluir através de um motor.