Air preso nas linhas de freio pode causar uma perda de potência de frenagem e é a principal causa do freio "esponjosa" alavanca sentir em motocicletas. É uma das tarefas menos favorito de um mecânico de bicicleta, mas o sangramento linhas de freio de uma motocicleta para remover esse ar preso - enquanto demorado - é necessário. As ferramentas certas pode fazer o trabalho ir mais rápido. O "velho" método

sangramento as linhas de freio, utilizando o método tradicional envolve a colocação de um pedaço de tubo de plástico sobre a válvula de purga na pinça de freio e abri-lo um pouco. A alavanca do travão é então puxado para forçar o ar e de fluido através da linha e para dentro do tubo de plástico. Uma vez que a alavanca foi puxada completamente, a válvula é fechada para evitar que o líquido e o ar seja aspirado para dentro quando a alavanca é libertada. O processo é repetido até que o tubo de plástico está preenchido apenas com fluido do freio, o que indica que as bolhas de ar foram retiradas da linha de freio. Para a maioria das motos, seguindo o método padrão pode levar de 20 a 30 minutos.
One-Way Válvulas

Substituir as válvulas de sangria fornecidos de fábrica com aftermarket one-way " válvulas; velocidade "pode ​​reduzir a quantidade de trabalho necessária para sangrar as linhas de freio. Estas válvulas de velocidade simplesmente parafuso para a direita no paquímetro e exigir-lhe para abrir a válvula de um quarto de volta e para puxar a alavanca de freio. A "velocidade" vem das válvulas de sentido único que só permitem fluido e ar para viajar para fora do compasso, impedindo a pinça de sugar o líquido de volta quando a alavanca é liberada. Basta puxar e soltar a alavanca do freio até que o ar tenha sido sangrado da linha.
Vacuum Bleeders

Usando sucção para puxar fluido de freio através da linha é outro método que pode acelerar o processo de sangramento. Uma variedade de bombas elétricas e manuais podem ser encontrados em lojas de autopeças, e eles variam de preço de US $ 5 a US $ 40. Estas bombas anexar a válvula de drenagem e puxar o ar fluido e preso diretamente a válvula em questão de minutos. Tenha cuidado para não trabalhar muito rapidamente, no entanto, que a bomba pode drenar reservatório de fluido do cilindro mestre mais rápido do que você pode mantê-lo cheio, fazendo com que o cilindro para sugar o ar e tornar o seu trabalho inútil.