Um dos aspectos mais importantes de uma motocicleta é o petróleo. Ele não só mantém o ciclo de execução, mas escolher o caminho certo é importante para a longevidade da máquina. Existe uma vasta gama de opções, e compreensão o que é certo para a sua máquina pode ajudar a manter a sua motocicleta a execução de um longo período de tempo. Viscosidade os fatos

de óleo em diferentes temperaturas protege o motor, se é uma moto ou um carro. As diferenças entre os óleos de moto e carro com as mesmas classificações geralmente têm a ver com aditivos de petróleo, em vez de o próprio óleo.
Tipos

Três tipos de óleo de moto existir : sintético, semi-sintético e convencional. Petróleo convencional pode traçar suas raízes para os dinossauros, e óleo sintético é totalmente sintéticos. Como o nome sugere, semi-sintético é uma combinação dos dois.

Três sistemas de classificação do petróleo

The Society of Automotive Engineers (SAE) graus todos os óleos de moto e automóvel para indicar a viscosidade à temperatura de dois extremos de temperatura: 0 º F e 200 graus F. Estes óleos são vendidos em formulações simples ou mono-grade. No entanto, eles são mais comumente encontradas em formulações multi-grau, que cobrem uma ampla gama de temperaturas de operação. O "w" após qualquer número indica "inverno" e diz que o número é a viscosidade do óleo que a 0 graus F.

Além classificação viscosidade do SAE, todos os óleos urso classificação do American Petroleum Institute (API ). Estes graus constituído por duas letras. A primeira letra indica o tipo de motor para o qual o motor é adequado - a gás ou diesel. Os motores a gás requerem um S, que significa "motor de ignição por faísca." Os motores a diesel exigem um grau de C, que é a abreviação de "motor de ignição por compressão." A segunda carta é um indicativo da qualidade do óleo. A faixa de classificação de A a G, sendo A o menor qualidade e L o mais alto.

O último tipo de classificação do petróleo vem da Organização japonesa de Normas Automotive (JASO). Ele estabeleceu dois conjuntos de normas: uma para os óleos 2 tempos, e um dos óleos 4 tempos. Isto é porque os motores 2 tempos e 4 tempos têm marcadamente diferentes necessidades de petróleo. JASO-rated óleos 2 tempos ter notas FA através de FC, com o menor FA e FC maior. Sistema de classificação de JASO para óleos 4 tempos é amplamente baseado em atrito que o óleo. Existem apenas duas JASO graus para óleos 4 tempos:. MA (maior atrito) e MB (menor atrito),
Aditivos

Todos os óleos vendidos hoje, não importa que tipo, aditivos de recursos que oferecem diferentes propriedades de limpeza e proteção para as partes de seu motor. Verifique o manual de serviço da sua moto para ver o que o fabricante recomenda.
Motorcycle vs Automotive Oil

um debate em curso entre os motociclistas é saber se os óleos de moto mais caros são necessários. Formulações de óleos automotivos, em grande parte encontrou-se com formulações de óleo da motocicleta em termos das qualidades protetoras (como o zinco /fósforo ZDDP aditivo, que é uma última barreira contra o atrito metal-metal). Devido ao grande volume de óleo que automotiva processo fabricantes de óleo, geralmente é muito menos dispendioso para comprar.