BMW produziu suas primeiras motocicletas em 1923 e continua a oferecer passeios de topo de hoje. Entre as muitas motocicletas BMW produzidos ao longo dos anos foi o R50. A segunda geração desta moto - na verdade conhecido como o R50 /2 - entrou em produção em 1960. O modelo 1964 foi o ano em média para essa versão do R50 /2, com a moto com as mesmas especificações, como fez em outros anos que os R50/2s foram produzidos. Motor

O R50 /2 tinha um motor de quatro tempos, dois cilindros horizontais com 494 centímetros cúbicos de cilindrada. O diâmetro e curso foi de 2,67 cm por 2,67 cm, com uma taxa de compressão de 7:05:01. Sua potência máxima é de 26 cavalos de potência a 5.800 RPM. Ele veio equipado com válvulas no cabeçote e dois carburadores Bing. O consumo de combustível foi de aproximadamente 46 milhas por galão, ea velocidade máxima foi de 87 quilômetros por hora.
Transmissão

O R50 /2 teve uma transmissão de potência com uma embreagem que Foi uma primavera seca, pires, prato único. Shifting foi feito com um pedal; as quatro engrenagens tinham proporções de 4,17, 2,73, 1,94 e 1,54, respectivamente
Sistema Elétrico

O R50 /. 2 foi iniciada com um magneto de ignição. Ele tinha uma Bosch LJ /CGE 60/61700 R gerador e levou Bosch W 240/14 velas.
Suspensão

O quadro R50 /2 da era de uma dupla steel-loop, construção tubular. Ambos suspensões traseiras da frente e foram longos braços oscilantes com pressão de óleo amortecedores.
Dimensões

O R50 /2 foi 83,66 centímetros de comprimento por 25,98 cm de largura por 38,58 centímetros de altura, com uma distância entre eixos de 55,66 polegadas. Sua tara era £ 429.
Outras informações

O R50 /2 levou 3,5 por 18 pneus. Ele veio equipado com freios a tambor em ambas as partes frontal e traseira. O tanque de combustível tinha uma capacidade de 4,49 litros.