Quando uma moto está em execução, a primeira coisa que você percebe mais provável é a maneira como ele soa. Algumas bicicletas são altos, quase ao ponto de ser doloroso, outros são silenciosos. Alguns têm um baixo estrondo gutural, enquanto outros têm um gemido mais agudo. Diferentes estados têm leis diferentes sobre os níveis de ruído gerados pelos escapamentos de bicicleta. É bom para se manter informado se você tem uma bicicleta em sua família. Federal Motorcycle Noise Leis

Em setembro de 2009, não existe um conjunto padrão federal para os limites de ruído da motocicleta. No entanto, na tentativa de regular o assunto um pouco, a EPA emitiu emissões de ruído regulação padrão § 205,169. Esta é uma exigência de rotulagem rigorosa para todos os OEM (fabricação de equipamentos originais) esgota vendido em motocicletas modernas, assim como todos os sistemas de exaustão da motocicleta do aftermarket disponíveis para venda em os EUA

Este regulamento contém texto específico que deve ser impresso em uma em cada etiqueta de escape, de tal maneira que não pode ser removido sem ser destruído. Para cada escape, o rótulo afirma que está de acordo com as normas de emissões EPA ruído para modelos de bicicletas específicas e lista as bikes por número de modelo. O uso de um escape rotulado dessa maneira em uma bicicleta para o qual ele não está marcado é considerada ilegal.

Fabricantes de escapamentos destinados à venda fora os EUA não são obrigados a colocar esses rótulos em seus escapamentos. Em vez disso, eles devem usar uma etiqueta que diz "Para Export Only". Motos Leis de ruído (Para o texto integral do presente regulamento ea linguagem rotulagem, ver Referências).
Estaduais e locais

motocicleta leis de emissões de ruído variam de estado para estado . Além disso, pode haver regulamentos locais a considerar. Verifique com o seu local do Departamento de Veículos Automotores para descobrir o que os regulamentos atuais são para a sua área para ter certeza que você está em conformidade com eles.
Americano Motociclista Associação posição oficial sobre o ruído de escape


A AMA é o maior motociclista direitos individuais e do grupo de advocacia em os EUA em setembro de 2009, ele aconselha todos os motociclistas para evitar voluntariamente "ruído excessivo", para o qual ele não dá uma definição. Em vez disso, o grupo diz que você deve ser capaz de determinar por si mesmo o que é excessivo, mas que você e todos os outros motociclistas devem estar conscientes de seu entorno. Ele acredita que isso pode ajudar a evitar tentativas de várias jurisdições para proibir motocicletas completamente
escape Aftermarket:. Street-Legal

fabricantes de escape aftermarket vender uma grande variedade de escapamentos ( com adequada EPA stickering) para caber sua bicicleta. No entanto, você precisa escolher um escape que é street-legal para sua localidade. A EPA tem diferentes regulamentos destinados para uso de rua e uso de trilha, você deve sempre combinar as suas sugestões com as suas regras e regulamentos locais para evitar ser parado pela polícia. É bom querer ajustar a performance em sua bicicleta pela instalação de um sistema não-OEM, apenas certifique-se de fazê-lo de uma forma legal
escape Aftermarket:. Controlar apenas

Claro, outra razão pela qual você pode querer mudar o seu escape é ouvir seu motor a forma como o fabricante destina. Fabricantes de peças de reposição sabem disso, e é por essa razão que eles fazem sistemas de exaustão destinados apenas para uso pista. Estes, muitas vezes oferecem ganhos de desempenho mais elevados --- e eles são geralmente muito mais alto. Certifique-se de comprar um que tem a etiqueta da EPA sobre ele e mantê-lo na pista onde ele pertence. Faça isso, e você vai se divertir ao mesmo tempo promover uma imagem positiva de andar para o mundo --- mesmo para aquelas pessoas infelizes que não saem em duas rodas.