O motor de quatro tempos é o coração da maioria das motos modernas. Apesar de os motores a quatro tempos estão disponíveis em diferentes deslocamentos e arranjos de cilindros, seus componentes básicos permanecem os mesmos. Cabeçote

Também conhecida como a extremidade superior, as casas de cabeçote os pistões, válvulas, balancins e comando de válvulas.
Válvulas

Um par de válvulas, utilizados para controlar o consumo de combustível e escape, são controlados por um conjunto de dedos nas cames chamados lóbulos. À medida que a válvula de admissão é aberta, uma mistura de combustível e ar a partir do carburador é puxado para dentro do cilindro. A válvula de escape expele a mistura ar /combustível irradiado após a combustão.
Camshaft

Normalmente, corrente ou engrenagem-driven, as rotações da árvore de cames, utilizando os seus lobos para acionar os balancins. Estas abrem as válvulas de admissão e escape em intervalos predefinidos.
O Piston

O pistão sobe e desce dentro do cilindro e comprime a mistura ar /combustível para se inflamar por uma vela de ignição. A força comburente impulsiona o pistão para baixo. O êmbolo está ligado a uma haste de ligação por uma cavilha.
Cambota

A cambota é composta de um volante da esquerda e da direita ligada a biela do êmbolo pela um pino de manivela, que gira para criar um movimento para cima e para baixo do pistão. O carreto de câmara está montada no virabrequim, que controla a corrente que impulsiona o eixo de comando.
Transmissão

A transmissão é composta de um conjunto de engrenagens que convertem a velocidade de rotação da cambota em torque. A transmissão é contratado pela embreagem e faz com que o pinhão do motor a girar na proporção convertido, puxando a corrente de transmissão e, finalmente, fazendo com que a roda traseira girar como a cadeia puxa a coroa traseira.