ATVs modernos devem ser capazes de fornecer uma vasta gama de amenidades eletrônicos que operam a partir da bateria do ATV. Tudo a partir de guinchos, unidades de GPS, e até mesmo roupas aquecida e apertos de mão trabalhar para encurtar a vida útil da bateria, aumentando a carga colocada sobre ele, criando uma maior necessidade de manutenção. Identificar o Battery
Você pode ter visto termos como "fechado" "célula gel", "manutenção" ou "inundado" quando se olha para baterias fornecidas pela motorizados concessionários. Embora possa parecer que há uma quantidade estonteante de escolhas, há realmente apenas dois tipos de baterias:. Esteira de vidro convencional ou absorvido (AGM)
baterias convencionais são as mais comuns, através de uma série de canais ou câmaras cheio de ácido sulfúrico da bateria, ou eletrólito, para submergir totalmente placas de chumbo dentro da bateria. Baterias convencionais, muitas vezes têm um respiradouro visível ou mangueira para liberar o acúmulo de pressão dentro de suas câmaras de gases são liberados pelo uso e cobrança.
Baterias AGM
são o já mencionado "livre de manutenção", "selado" e " , "pilhas gel. Durante a operação de um processo semelhante como as baterias convencionais, com placas de chumbo submersas num electrólito, baterias AGM tem a vantagem de poder ser completamente fechada do mundo exterior, a manipulação acumulação de pressão do gás através do uso de um disco ou microporosa aberturas ocultas que evitar a perda de electrólito. Como tal, as baterias AGM não necessitam de reposição de eletrólitos.
Manter a bateria carregada
A principal causa de falha da bateria é um termo chamado "acúmulo de sulfatação" criada uma condição de enxofre como moléculas electricamente descarregadas dentro do electrólito aderir às placas de chumbo no interior da bateria. Como os casacos acúmulo de enxofre nas placas, a capacidade de carga da bateria diminui e, eventualmente, cai completamente. Garantir que a bateria está bem carregada em todos os momentos, e que novas baterias recebem uma carga inicial completa, é a única técnica melhor preventivo para combater a sulfatação.
Se o seu ATV é guardado por qualquer período de tempo, considere conectar a bateria a um carregador de bateria automático, como Tender de bateria, para recarregar e manter o nível de carga adequada durante o armazenamento. O Tender Bateria funciona por recarga de 80 por cento da capacidade de energia da bateria com uma tensão máxima e amperagem atual, então a tensão de carga e velas atuais até que a bateria está em 98 por cento de capacidade. Finalmente, uma tensão regulada inferior e corrente fornecida à bateria até que esteja completamente carregado. Uma vez que, neste ponto, o Tender bateria pára de carregar e entrar em um ciclo de monitoramento, com início do processo de carregamento automaticamente se a tensão da bateria cai abaixo de 90 por cento.
Convencional manutenção da bateria
convencionais baterias "inundadas" enfrentar outras condições que podem causar a falha de bateria que baterias AGM são protegidos contra. Uma vez que uma bateria convencional, é ventilado para a atmosfera para libertar os gases criados pela antimónio, uma condição causada pela bateria aceitação de uma corrente depois de ter sido inteiramente responsável que cria uma perda de água do electrólito, o nível de electrólito devem ser monitorizados e recarregado utilizando destilada água. Verificar o nível de fluido da bateria uma vez por mês é frequentemente recomendada, garantindo que os níveis de eletrólitos estão em níveis constantes do fabricante, muitas vezes marcadas diretamente no compartimento da bateria. Use apenas água destilada mineral livre para evitar o acúmulo de ferro nas placas internas.
Manutenção geral
baterias também sofrem com o acúmulo de corrosão, localizadas principalmente nos terminais da bateria e cabos ou hardware de conexão. A corrosão é muitas vezes criado por escapar gases da bateria entrar em contato com as partes metálicas e também pode aparecer rapidamente em áreas geográficas úmidos ou perto de corpos de água salgada. A corrosão pode ser evitada através do revestimento quaisquer componentes metálicos expostos com vaselina ou gordura marinha. Se a corrosão já fez a sua aparição em sua bateria, lave-a com uma solução de 3 colheres de sopa. de bicarbonato de sódio para um litro de água.
