Suzuki começou a produção da DR 650, em 1990, baseando seus projetos no DR 600, que foi a maior moto offroad fabricado pela Suzuki no final de 1980. Em 1994, a Suzuki veio com dois DR 650 motos: a DR 650 R ea DR 650 RSE. O "SE" no "RSE" representava "Edição Especial". As duas motos tinham apenas pequenas diferenças de design e as especificações técnicas eram idênticos em muitos aspectos. A DR 650 RSE foi de apenas 5 libras. mais pesado que o DR 650 R. Dimensões

1994 Suzuki DR 650 estava 93,9 centímetros de comprimento, 34,3 cm de largura e 52,4 cm de altura. A distância entre eixos medido 59,5 polegadas, resultando em uma taxa global comprimento e distância entre eixos de 1,58. A motocicleta foi equipado com uma de 20 litros ou 5,3 litros, tanque de combustível. A DR 650 R pesava 360 £., Enquanto o DR 650 RSE tinha um peso de 365 lbs.
Motor

1994 Suzuki DR 650 estava equipado com um aparelho de ar refrigerado, de 640 cc, monocilíndrico, motor de quatro tempos. O motor apresentava uma configuração drivetrain cames à cabeça com quatro válvulas por cilindro. O diâmetro e curso mediu 95 milímetros por 90,4 milímetros. O motor produzia 46 cv, ou 33,6 kilowatts, em 6.800 rpm, e um binário máximo de 56,6 Nm a 5.000 rpm.
Chassis

1994 Suzuki DR 650 tinha um quadro de um único berço de aço. A moto teve uma suspensão dianteira do cartucho e uma suspensão traseira braço oscilante mono-shock. Ele tinha freios a disco dianteiro de 280 mm com pinças simples de pistão duplo e freios a disco traseiro de 230 mm individuais, também com pinças de pistão duplo. A moto veio com um pneu 90/90-18 frente e um pneu traseiro 120/90-17.