motores de motocicleta contar com três ingredientes diferentes para criar combustão: ar, combustível e ignição. Se qualquer um desses fatores estão faltando, a combustão não ocorrerá, deixando sua moto inoperável. Faltando faísca é um problema comum, impedindo que o ar comprimido e de combustível no cilindro de ser inflamado. Embora a causa de uma situação sem faísca pode variar, desde o ponto de ignição impróprio para uma bateria morta, a principal culpado é uma bobina de ignição com defeito, cujo papel é o de transmitir uma corrente elétrica para a vela de ignição. Teste de uma bobina é bastante simples usando um ohmímetro, no entanto, este processo só identificar enrolamentos quebrados ou mal em curto-circuito no interior da bobina. Coisas que você precisa
Ohmmeter
manual de serviço (opcional)
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1
Desligue a bobina de ignição de cablagens da moto e puxar a vela de ignição tampas da vela de ignição. Se possível, remova toda a bobina da motocicleta.
2
Defina o ohmímetro para a configuração do intervalo Rx1 e coloque a sua ponta positiva (vermelha) no fio primário da bobina de ignição. O fio principal está conectado aos contatos do disjuntor da motocicleta (pontos) ou a caixa de CDI (Capacitor Discharge Ignition). Ligue o cabo negativo (preto) para uma boa localização terreno, como é o caso do motor ou quadro. A resistência deve ser muito baixa, variando entre 0,5-1,5 ohms. Se a resistência for superior a esta gama, a bobina pode estar com defeito e vai precisar de substituição.
3
Defina o ohmímetro para a configuração do intervalo RX100 e coloque a sua ponta positiva (vermelha) no fio secundário da bobina de ignição. O fio secundário vai directamente para as tampas da vela de ignição. Ligue o cabo negativo (preto) para uma boa localização terreno, como é o caso do motor ou quadro. A resistência deve ser muito elevada, variando entre 6.000 a 13.000 ohms. Se a resistência for inferior a esse alcance ou não indicar uma leitura, a bobina pode estar com defeito e vai precisar de substituição.
4
Instale a bobina de ignição, se for dentro dos limites especificados ohm. Substitua a bobina se não passar qualquer um dos dois testes mencionados acima.